4月新能源车厂商零售渗透率43.7%

汽车文化 2024-05-13 俯视越野 74347

据乘联会4月上半月数据显示，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2.0个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8个百分点；新势力份额11.8%，同比增长0.5个百分点；特斯拉份额4%，同比下降2.6个点。


新能源的零售渗透率达到50.39%，新能源批发渗透率达到50.19%，零售批发双双超过一半，买燃油车的人正式成为少数派。这一刻真的见证历史了，要知道中国新能源汽车一开始用了10年渗透率才突破1%，2016年到2019年，渗透率才提升到5%，但从2020年到现在，4年多的时间，双周渗透率突破了50%，2020年制定的2035年的目标提前了11年，足可见中国新能源汽车这几年高歌猛进的发展历程，新能源取代燃油成定局。


4月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车市场表现尤为较强。在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到14家（环比持平，同比增加3家），占新能源乘用车总量86.6%（上月86.5%，去年同期80.7%）。其中：比亚迪汽车：312,048辆、特斯拉中国：62,167辆、吉利汽车：51,428辆、长安汽车：47,526辆、上汽通用五菱：35,124辆、奇瑞汽车：27,842辆、赛力斯汽车：25,496辆、理想汽车：22,560辆、长城汽车：22,376辆、广汽埃安：21,350辆、蔚来汽车：15,620辆、零跑汽车：15,005辆、东风汽车：11,217辆、小鹏汽车：10,405辆。

随着环保理念的日益深入人心以及技术的不断进步，新能源汽车在市场中的地位愈发凸显。当前，新能源汽车渗透率的快速增长态势主要得益于多方面因素。

一方面，政策的持续推动功不可没。各级政府出台了一系列包括补贴、优惠购车政策、完善基础设施建设等有力举措，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境，极大地激发了消费者的购买意愿。

另一方面，新能源汽车自身技术的不断革新也是关键。续航里程的大幅提升、充电速度的加快以及车辆智能化水平的提高，都使得新能源汽车的实用性和便利性大幅增强，逐渐赢得了消费者的信任和青睐。

众多汽车厂商也纷纷加大在新能源汽车领域的投入和研发力度，推出了一系列具有竞争力的车型，进一步丰富了市场选择。此外，消费者环保意识的增强，也使得他们在购车时更倾向于选择新能源汽车这种绿色出行方式。

新能源汽车渗透率的持续走高，标志着汽车行业正在经历一场深刻的变革。未来，预计这一趋势还将继续加强，新能源汽车有望在较短时间内占据更大的市场份额。同时，这也将促使整个产业链不断优化升级，从电池技术到充电设施等各个环节都将迎来新的发展机遇和挑战。相关行业和企业应积极应对，抓住这一历史机遇，共同推动新能源汽车市场迈向更加繁荣的明天。