预算25万，昊铂HT和极氪001，哪一辆更贴近我们日常家用呢

随着大家对新能源车型的接受度越来越高，花25万左右买一台各方面都出色的中大型车，成了许多人的小目标。而符合这个标准的车型比较多，今天小编给大家找来了近期关注度较高的两款25万左右的纯电车型——昊铂HT(图片|配置|询价)和极氪001，我们特意挑选了价位接近的两款车型来对比，看看哪一款车更贴近我们的日常家用呢？

昊铂HT指导价为21.39-32.99万元，本文主要介绍的是2024款 825 特高压激光雷达版，指导价为26.99万元。（以下简称昊铂HT）

极氪001指导价为26.90-76.90万元，本文主要介绍的是2024款 WE版 100kWh 后驱版，指导价为26.90万元。（以下简称极氪001）

外观方面

昊铂HT采用了家族式设计语言，外观十分前卫，整车造型更加简洁。前脸采用了封闭式格栅，配上分体式大灯，整体看上去圆润、流畅。

侧面来看，新车依旧采用动感的溜背式设计，顶配车型还搭载了两段式电动鸥翼门，鸥翼门达到2.3m的打开高度，横向打开空间仅需34cm，上下车很是方便；搭配大尺寸轮圈，有着很强的运动气息，新车的长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm。

尾部采用贯穿式尾灯设计，造型与头灯呼应，点亮后辨识度很高。此外，昊铂HT采用了溜背式设计，整体看上去很有运动感，符合大众的审美观念。

极氪001采用猎装式的整体设计，比例也很和谐，两侧采用纵向布局的通风开口设计，前包围中间则是梯形样式的散热开口。分体式大灯组结构，纵向布局的双幅LED灯具有不错的辨识度。

车身侧面来看，采用时下流行的隐藏式车门把手，且四扇车门均采用了无框玻璃的设计，并且车门还带有自动吸合功能，配上大尺寸轮毂，看起来运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm。

车尾部分，贯穿式的尾灯拉宽了视觉效果，并搭配车顶扰流板，很好的提升了运动氛围。整台车姿态显得低矮宽大，很受年轻用户们的喜欢。

小结：在外观部分，昊铂HT圆润的造型，比较符合我们大众的审美。极氪001在造型上更像一台猎装车或者是跨界车，看起来比较时尚，可能更容易吸引一些年轻消费群体。两车相同的配置有无框车门、隐藏门把手、自动大灯、自适应远近光灯、电动后尾门、遥控移动车辆等功能，差异化配置见下表。

智能化方面

昊铂HT采用8.8英寸的液晶仪表+14.6英寸中控屏，采用的是ADiGO 5.0人机交互系统内置了高通骁龙8155P芯片，整套系统操作起来很丝滑，菜单切换和触控反馈也不错；并支持手机APP远程控制、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的全场景AI智能语音交互等功能。面对连续语音输入，也识别得比较准确，不会有指令丢失的情况，车机系统运行稳定，比较好用。三幅式椭圆形的方向盘握感细腻，并支持四向调节。

极氪001采用的15.05英寸2.5K OLED中控大屏和13.02英寸液晶仪表以及搭载8295芯片，内置了ZEEKR OS车载智能系统，操作起来很灵敏，反应速度很快；同样支持手机APP远程控制、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的语音交互等功能。加上平底方向盘、游艇式档把，增添了不少运动气息。

座舱方面

两辆车的内饰布局都是以简洁、干净为主题，都使用了大面积的皮质包裹，无论是乘坐起来还是上手触摸都很有质感，两车都配有最大50W的手机无线充电。另外，中控按键也都整合进了屏幕，没有保留实体按键，行车途中语音对话就可以完成各种需要的设置。

极氪001

座椅方面，两车都是采用真皮座椅，舒适度方面，昊铂HT无论是座椅的长度还是柔软度方面表现的稍好一些，感觉坐在了沙发上，可以说是短途不累，长途舒适；极氪001的座椅在包裹性上好一些，坐垫相比起来稍硬一些，但整体还是比较舒服的，运动属性稍强一些。

上图极氪001，下图昊铂HT

空间方面，两车定位都是中大型车，轴距也都接近3米，乘坐空间也都很宽敞，小编身高1.78米，坐进前排，保持合适坐姿，头部空间昊铂HT有两拳多的距离，极氪001只有一拳多距离。进入后排，两车的腿部空间都有两拳多的距离，加上纯平的地台，乘坐舒适性方面都很不错。由于昊铂HT的车身高一些，在头部空间上相比极氪001要好一些，内部的整体通透感略有优势。

上图极氪001，下图昊铂HT

值得一提的是，昊铂HT的前排座椅可以放平，第二排还有小桌板和脚托踏板，对于我们日常的周末自驾游在车内临时休息一下还是很不错的，小桌板上还可以放点吃的、用的东西，实际体验下来很是方便。极氪001的后排多媒体控制和独立空调在功能性上略有优势。

座椅功能方面，两车都具备前排座椅加热/通风/记忆/按摩（昊铂HT仅主驾驶）等功能，并且全车配备电动调节座椅。座椅功能差异化配置见下表。

两车的第二排座椅都支持4/6比例放倒，昊铂HT后备箱容积为725L，放倒后可增加到1857L，前部行李舱容积为55L。极氪001第二排座椅放倒后的后备箱容积为2144L，两车的装载能力表现的都不错，足以应对我们日常家用。另外，极氪001较大的后备箱空间得益于它下沉式的设计。

上图极氪001，下图昊铂HT

智驾方面

在硬件方面，昊铂HT搭载20颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和1颗激光雷达，采用AdiGO驾驶辅助操作系统；极氪001搭载12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，还有1颗激光雷达。昊铂HT搭载数量较多的超声波/毫米波雷达，也预示着它有着较强的辅助驾驶能力。虽然极氪001的辅助驾驶在硬件方面相对薄弱了些，但基本的如主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能都有配备，足以应对基本日常使用。

动力方面

昊铂HT以2024款825特高压激光雷达版为例，采用的是后置单电机，搭载了一块电池容量为99.5kwh的三元锂电池，电机最大功率250(340Ps)kw，最大扭矩430N·m，官方百公里加速6.2s，CLTC纯电续航里程825km，官方百公里耗电量13.1kWh，快充15分钟就可以将电量由30%充至80%。据官方资料显示，充电10分钟就可以续航450km。

昊铂HT

极氪001以2024款 WE版 100kWh 后驱版为例，同样也是采用后置单电机，搭载了一块电池容量为100.01kwh的三元锂电池，电机最大功率310(422Ps)kw，最大扭矩440N·m，官方百公里加速5.9s，CLTC纯电续航里程750km，官方百公里耗电量14.8kWh，同样支持快充，快充15分钟就可以将电量由10%充至80%。

极氪001

驾驶方面

小编对两车分别进行了试驾体验，都设定为标准模式，起步阶段两车的动力表现都很敏捷，推背感较强，两车在加速与制动时脚感线性细腻，操控转向精准跟手；速度过了80km/h后再次提速动力还是很足的，两车的动力水平基本上和我们市面上油车3.0T一个水平。值得一提的是，由于昊铂HT全车采用双层隔音玻璃，在整个驾驶过程中的静谧性相比极氪001还是有优势的，另外，它5.6米的转弯半径，让我们在城市中一些拥堵和狭窄的道路开起来还是比较顺手的。

悬挂方面，两车都是采用的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的结构组合，但是对于底盘的调教差别还是蛮大的，极氪001整体调教偏运动，对于极速过弯的侧向支撑很有信心，但是在舒适性上有一定的牺牲。昊铂HT调教整体偏舒适，在保证舒适的同时又兼顾了运动，偶来激烈驾驶也没问题。同时在坑洼路面的震动和过弯时的侧倾抑制的还不错。

上图极氪001，下图昊铂HT

写到最后

此次推荐的两款车型可以说各具特点，昊铂HT在乘坐舒适性、动力性能和续航上表现较为突出，综合性能方面有优势，特别是作为家庭用车比较适合。极氪001个人认为无论是外观设计还是操控性都偏向于有个性的年轻人，具体选哪一款看您的用车需求了。

另外，如果您对昊铂HT感兴趣的话，截止到2024年5月31日前订车的用户，可享受首任车主全系享至高价值5.9万元重磅权益。详情请咨询当地的昊铂经销商。

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