上汽再迎“换防”:崔卫国、俞经民、薛海涛、傅强等将担新任!

靓丽豪车 2024-08-08 俯视越野 70863


就在王晓秋接任上汽集团董事长、贾健旭接任上汽集团总裁不到一个月的时间内,上汽集团各项重要板块、尤其是合资公司上汽通用及上汽大众,都将迎来高管焕新的尘埃落定,“换防速度”着实迅速。



据“轰Party”独家获悉,昨晚上汽集团内部相关会议决定,此前盛传的上汽乘用车公司副总经理崔卫国,现已确认将接棒庄菁雄担任上汽通用汽车总经理一职;而现任上汽集团总裁助理蔡宾,将调任上汽通用汽车党委书记一职。



同时调整的还包括曾任上汽通用五菱销售公司总经理、现任执委会成员的薛海涛,将任上汽通用汽车副总经理一职,接替去年上任的陆一。



此外变动的还包括上汽大众合资公司高层。除此前已公布接任上汽大众总经理的陶海龙外,现任上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民,将调往上汽乘用车党委书记兼第一副总经理,而现任上汽乘用车首席市场营销官朴春旭,将调往上汽国际任职。



而现任上汽大众大众品牌营销事业执行总监的傅强,将接替俞经民的部分职务,负责上汽大众此后的销售与市场营销板块,但具体职务尚不确定。



从目前“轰Party”掌握的信息来看,虽然上述人员职位的最终变动情况,还要以上汽集团即将对外公布的信息为准,但不得不说,这一轮高层换防的变动还是巨大的。尤其是上汽通用品牌的调整,足以反映出王晓秋想要彻底让这家老牌企业变革的决心。



据公开资料显示,崔卫国曾在上汽通用工作17年,参与主导王牌车型GL8引入中国市场,后将合资品牌成功经验带到自主板块产品开发中,在担任上汽乘用车副总经理期间,推出了旗舰车型荣威iMAX8,并将上汽乘用车推上销量榜的前十名,因此被公司内部尊称为“MPV教父”。


同样资历颇深的蔡宾,在1993年加入上汽工业供销公司后,曾在上汽大众销售公司负责过营销策略和办公室主任。并在2009年-2015年出任过上汽通用副总经理,大力推动过公司区域营销体系变革和网络布局完善,后调回上汽集团的质量和经济运行部,可以说在“前线”和“后方”都有所涉猎。



而另一位较为年轻的薛海涛出生于1982年,拥有硕士学位和高级工程师职称,历任上汽通用五菱销售公司行政与公共关系总监、市场与网络总监、副总经理及总经理等岗位,在市场营销、经销网络布局、公关等领域都得到过锻炼。正值壮年的他十几年来,伴随上汽通用五菱经历了黄金发展时期,并推动了新宝骏品牌和爆款车型宏光Mini EV的诞生,可以说功不可没。


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同样作为上汽少壮派的傅强,近两年的上升速度也颇快。从1997年加入上汽大众以来,傅强在上汽大众曾先后负责过网络规划、市场营销等业务。网上信息最早显示,傅强是在2020年以上汽大众大众品牌网络发展与管理高级总监的身份接受媒体采访。不过在2021年,他的身份就转换为大众品牌ID.营销高级总监。此后,傅强还担任过大众品牌销售与渠道(SVS)部门经理。直到去年3月,傅强接替杨嗣耀出任上汽大众大众品牌营销事业部部门经理,并在此后升任为执行总监至今。而他也同样伴随了大众品牌ID.系列在中国市场的导入和成长。


大众ID.3 最低售价:11.39万起 最高降价:5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.84 懂车实测空间·性能等 车友圈6.8万 车友热议 二手车7.95万起 | 150 辆


通过王晓秋的“排兵布防”可以看出,无论是上汽通用还是上汽大众,基本上都遵循了“老带新”的策略:即一把手基本沿用此前有创新成功经验的,而落实执行的则选用更有闯劲拼劲的少壮派。这种组合搭配,或许能给上汽旗下的两大合资公司创造出不少新火花。


事实上,就目前上汽通用和上汽大众的市场表现而言,都可圈可点,都同样面临着“守业难”的问题。尤其是上汽通用汽车估计今年很难再保住百万辆销售业绩,今年1-7月,其累计零售销量为349922辆,下滑幅度明显。好在新能源汽车销量在稳步爬升,今年累计零售销量为50006辆,同比增长41.6%。因此对这家老牌车企而言,遏制下滑态势、需求创新型营销模式,将成为接下来工作的重中之重。



“轰Party”从崔卫国此前的工作履历中发现,他曾对汽车电商、互联网汽车等创新营销方式上进行过探索,再加上薛海涛也曾推动过宏光Mini EV等爆款年轻人车型的打造。因此这两位高管的搭档,很可能会帮助上汽通用在营销渠道多元化以及品牌年轻化等方面,实现有效地强化改革、甚至提出更大胆颠覆的营销理念。



相比之下,上汽大众这两年在新能源转型上的提前布局,使得其如今日子还比较好过。今年1-6月,上汽大众累计销量51.2万辆,同比增长1.7%。燃油主力车型帕萨特、途观家族、途昂家族等,均实现两位数同比增长;同时,新能源板块的销量增速十分稳定。ID.家族1-6月累计订单为6.1万辆,同比增长148%。7月份更是交付新车11258 辆,环比增长6.5%,蝉联合资品牌车企销量冠军。


当然,在国内市场大规模降价趋势下,上汽大众受到的影响也不小,因此其才会在今年上半年提出“拥车成本”的概念,以保住自身产品的保值率。因此接下来,对于陶海龙和傅强的新组合来说,如何在产品优势强大的基础上,拓展更多新型营销方式和渠道,以此来进一步提升销量,则成为关键要点。


我们相信,随着各个板块主要管理层的换防完毕,由王晓秋率领的上汽集团,势必将迎来全新的精神面貌和作战策略。