盘点“魏牌”已停产的11款车型,哪款最让人感到可惜?
此前很多人都吐槽长城魏派推出“咖啡系列”车型,觉得这些车名称怪异,且每款车都缺乏明确的亮点,不过近些年“咖啡系列”车型已经陆续停产,我们盘点了魏牌目前已经停产的11款车型,来看看有没有让你觉得最可惜的?
1、摩卡
摩卡PHEV 最低售价:22.18万起 最高降价:1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈2.5万 车友热议 二手车13.90万起 | 14 辆摩卡是魏牌推出的首款“咖啡系列”命名车型,车辆定位于中型SUV,指导价17.58-21.88万元,最早在2021年5月上市。车型配置名称也和咖啡口味一样命名为特醇版、特浓版或特香版。在当时来说这样的命名还是很有新鲜感的,车辆还配备了“咖啡智能座舱”,动力上搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大马力可达213匹。
摩卡上市后月销量曾有一段时间稳定在四千多辆,销量表现不算好但也绝对不差,但从2022年1月开始销量直接腰斩剩下两千多辆,随后月销量持续下滑,2022年4月份只卖出不到500辆。
2、玛奇朵DHT
玛奇朵DHT是一款油电混动的紧凑型SUV,车辆在推出2021款以后便正式停产,当时的官方指导价是15.58万-16.98万,车辆基于新一代柠檬DHT混动平台打造,搭载1.5L发动机+电机。据公开数据显示,这款车上市后月销量最高仅有2513辆,随后很快进入了停产清库存状态。
3、玛奇朵DHT-PHEV
玛奇朵DHT-PHEV外观造型基本延续了玛奇朵DHT的设计,新车也是只推出了2021款车型就迅速停产了,当时官方指导价是16.68-17.78万元,车辆换装插混系统,由1.5L发动机+电机组成,纯电续航可达110公里。这车月销量更惨淡,卖得最高的月份只有304辆。
4、拿铁DHT
拿铁PHEV 最低售价:22.90万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈2.2万 车友热议 二手车12.68万起 | 2 辆拿铁DHT是魏牌咖啡系列的第三款车,车辆在2021年12月上市,指导价16.98-18.98万,毫无意外地这车也只上市了2022款后便草草收场。这款车也是紧凑型SUV,外观造型也是熟悉的样子,车辆搭载1.5T的油电混动系统,上市后仅半年左右月销量是超1000辆的,后来逐渐变得无人问津。
5、魏牌 VV7
VV7是魏牌打造的首款量产车,定位于中型SUV,最早在2017年4月份完成上市,和上述“短命”的咖啡系列不同,魏牌 VV7一直出到2021款车型后才退出历史舞台。这款车最早的指导价是16.78万-18.88万,车型上市后迅速吸引众多消费者的注意,在2017年年底连续多个月销量突破10000辆。
6、魏牌 VV7新能源
魏牌 VV7新能源基于燃油版车型打造,最早在2019年下半年上市,车辆延续了燃油版车型的设计,动力上换装2.0T发动机+电机,NEDC纯电续航为70公里,零百加速可达5.9秒,这车指导价比较贵达到了21.98万-23.98万,上市后月销量也只有一千多辆。
7、魏牌 VV7 GT
魏牌 VV7 GT最早在2019年9月份上市,从名字上不难看出这是一款主打运动的车型,车辆外观设计更加运动化,支持弹射起步、虚拟声浪反馈系统、Soundaktor座舱引擎模拟系统等,不过消费者还是更喜欢主打家用的车型,魏牌 VV7 GT上市后并没有在市场上掀起太大的水花。
8、魏牌 VV7 GT新能源
魏牌 VV7 GT新能源也是基于燃油版车型打造,其中魏牌VV7 GT搭载的是2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,魏牌VV7 GT PHEV则换装了2.0T插电式混合动力系统,NEDC纯电续航70公里,车子的销量表现同样不佳。
9、魏牌 VV5
魏牌VV5是继VV7之后的第二款量产车,最早诞生于2017年8月,当时的指导价是15.00万-16.30万,这款车上市后很快月销量也突破了10000辆,很多年轻人被这车的外观造型所吸引,车辆拥有较高的回头率,魏牌的品牌影响力迅速得到提升。
10、魏牌 VV6
魏牌 VV6诞生于2018年8月份,当时指导价是14.80万-17.50万,魏牌VV6采用了和魏牌VV5相同的动力系统,但这车的尺寸更大、空间更宽敞,相应的在配置上也具有一定的优势,该车型在2020年年底月销量还能破万,可见市场对这款车还是比较认可的。
11、魏牌 P8
魏牌 P8是该品牌推出的首款新能源车型,搭载了插电式混合动力系统,当时补贴后指导价依然达到了25.98万-27.98万,该价格可以买到的车型太多了,导致魏牌P8并不受人待见,车子月销量一直维持在三位数。
以上11款车型目前都已经处于停产停售状态,魏牌目前在售的车型只剩下4款,分别是蓝山、高山、摩卡新能源、拿铁DHT-PHEV,该品牌在今年6月份累计销量只有2629辆,其中蓝山销量最高是1902辆、高山卖出504辆、摩卡新能源卖出223辆,而拿铁DHT-PHEV的销量数据缺失。
在不断淘汰老款、推出新款车型后,魏牌依然没能重回销量巅峰,很多人觉得是车型设计问题,现在的新车难以复现曾经VV系列车型那样惊艳的设计,也有人觉得是价格不具有竞争力,怀念从前VV系列的性价比,那么你觉得魏牌哪款停产的车型最可惜?
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