进入电气化时代，全新奔驰AMG SL 63 S E PERFORMANCE实车图赏析

车险报案 2024-08-02 俯视越野 55817

近期，奔驰正在将旗下高端性能车型全面触电，除了AMG GT 63之外，对应敞篷版本SL 63也不例外，搭载了4.0T V8发动机配电动机组成的插电混动系统，显示出更强的性能。

具体来看，在外观方面，新车当然以普通版本为基础打造，前脸部分有着巨大的扁平AMG大嘴格栅，内部直瀑式条幅中间断开，提升了辨识度，奔驰双标设计当然不会缺席，左右两侧则是扁平犀利的三角形大灯组，弯折的日行灯显示出凶猛的感觉，前保险杠部分三段式镂空装饰当然也不会缺席，夸张的翼片增强了运动感。在车身侧面，SL车型招牌的低矮车身，软顶敞篷机构不会缺席，长长的车鼻，巨大的轮毂，熏黑的A柱都显示了独特的气质，隐藏式车门把手有着精致的镀铬条点缀，A柱下方的特殊标签，强调了动力的身份。

在车尾部分，最为醒目的还是右下角的充电接口，奔驰就是喜欢放到这里，几乎成了防伪标志。扁平的尾灯不会缺席，右上角的SL 63标志，再度强调了身份感。夸张的方正双边四出排气，作为63系列的象征，当然也相当的激进，与扩散器形成完整的体系。

在内饰部分，毕竟还是敞篷车，要兼顾优雅的属性，并没有特别夸张的设计，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，圆形空调出风口，高耸的扶手箱前端区域。撞色内饰配色，大面积皮革缝线工艺，精致的沙发座椅等元素都不会缺席，主要靠运动的三幅方向盘提升战斗感。后排座椅也像模像样，当然空间就不要有过高期待，敞篷机构才是核心的拉风体验。

在动力方面，当然是该车最大的终点，4.0T V8发动机，最大功率与燃油版SL 63一致，都是585马力，但追加了231马力单电机，最终，在8AT变速箱的耦合下，系统综合最大功率815马力，综合扭矩1420牛米，0-96公里加速仅2.8秒，比燃油版快了0.7秒，只比AMG GT 63 S E慢了0.1秒，对于一台敞篷车来讲已经相当的夸张，再次显示了大力出奇迹的优势。其他诸如四驱系统，AMG可调悬挂系统都不会缺席，6.1千瓦时电池组当然不支持长距离纯电行驶，只是为了补充动力，未来能有怎样的表现，非常值得期待。