配备多连杆弹簧减震的小踏板不多,这辆125复古踏板确实特别
很少会有厂家在125踏板上下更多功夫,作为通勤代步的小踏板,很多都是“套娃”车。力刻曾推出小有名气的318系列大踏板,但如今在价格方面没有优势,很难与同级竞争。转而把注意力放在了125小踏板上,108及美就是比较成功的案例。
在此基础上,力刻又顺势推出朱丽奥(不是朱丽叶),这是一款八千元级别的125复古小踏板。说实话,力刻也应该感到亚历山大,毕竟八千元左右综合素质比较强的125踏板比比皆是,豪爵、雅马哈和本田都有布局。但存在即合理,力刻朱丽奥也有自己的“密码”。
在我看来,最具特色的是它的前减震多连杆弹簧减震。125踏板的过弯支撑性和骑行舒适性往往是厂家最容易忽略的地方,谁会想到125踏板也有精致的高光时刻。前减震搭载多连杆弹簧减震,最为直接的表现就是过弯无压力,支撑性足够,减震舒适度更高,还可以根据个人的需求和喜好进行调节。
另外一个比较特别的地方是它的连贯式手套箱,可以放下比较宽的物品,如书本、报纸之类。一般小踏板的手套箱都是左右两边各一个,不是连通的,只能收纳小件物品,连贯式的手套箱还是比较少见。
复古踏板的配色都比较新颖、不落俗套,朱丽奥也不例外,有清新蓝色、银红色、樱花粉,总体配色比较清爽,与盛夏更搭。其座高仅755mm,整备质量112KG,配合复古精致的外观,很适合女生骑行。
朱丽奥搭载的单缸风冷四冲程125cc发动机,在动力方面和同级相比半斤八两。八千元的价位一样配备双通道ABS、脉冲点火、自动启停、无钥匙启动、全车LED光源、边撑熄火等配置,这些都是性价比的出处。
如果比较在意踏板车的装载能力,还有后货架可以选配。不过,货架和尾箱虽然实用,但美观度并不是很高,日常使用座桶和平踏的空间就已足够。大撑的设计也比较紧凑,并不会像以前的车一样撑起来占空间和绊脚。
复古小踏板不同于常规的125踏板,主打的就是一个精致美观格调,不仅是力刻朱丽奥,其他复古踏板亦如此,如本田最近上新的NW F125和NS125LA,不过价格都比较高,基本上万,性价比优势并不明显。
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