配备多连杆弹簧减震的小踏板不多，这辆125复古踏板确实特别

驾车经验 2024-07-21 俯视越野 64379

很少会有厂家在125踏板上下更多功夫，作为通勤代步的小踏板，很多都是“套娃”车。力刻曾推出小有名气的318系列大踏板，但如今在价格方面没有优势，很难与同级竞争。转而把注意力放在了125小踏板上，108及美就是比较成功的案例。

在此基础上，力刻又顺势推出朱丽奥（不是朱丽叶），这是一款八千元级别的125复古小踏板。说实话，力刻也应该感到亚历山大，毕竟八千元左右综合素质比较强的125踏板比比皆是，豪爵、雅马哈和本田都有布局。但存在即合理，力刻朱丽奥也有自己的“密码”。

在我看来，最具特色的是它的前减震多连杆弹簧减震。125踏板的过弯支撑性和骑行舒适性往往是厂家最容易忽略的地方，谁会想到125踏板也有精致的高光时刻。前减震搭载多连杆弹簧减震，最为直接的表现就是过弯无压力，支撑性足够，减震舒适度更高，还可以根据个人的需求和喜好进行调节。

另外一个比较特别的地方是它的连贯式手套箱，可以放下比较宽的物品，如书本、报纸之类。一般小踏板的手套箱都是左右两边各一个，不是连通的，只能收纳小件物品，连贯式的手套箱还是比较少见。

复古踏板的配色都比较新颖、不落俗套，朱丽奥也不例外，有清新蓝色、银红色、樱花粉，总体配色比较清爽，与盛夏更搭。其座高仅755mm，整备质量112KG，配合复古精致的外观，很适合女生骑行。

朱丽奥搭载的单缸风冷四冲程125cc发动机，在动力方面和同级相比半斤八两。八千元的价位一样配备双通道ABS、脉冲点火、自动启停、无钥匙启动、全车LED光源、边撑熄火等配置，这些都是性价比的出处。

如果比较在意踏板车的装载能力，还有后货架可以选配。不过，货架和尾箱虽然实用，但美观度并不是很高，日常使用座桶和平踏的空间就已足够。大撑的设计也比较紧凑，并不会像以前的车一样撑起来占空间和绊脚。

复古小踏板不同于常规的125踏板，主打的就是一个精致美观格调，不仅是力刻朱丽奥，其他复古踏板亦如此，如本田最近上新的NW F125和NS125LA，不过价格都比较高，基本上万，性价比优势并不明显。