6月中国汽车出口量榜单出炉：奇瑞遥遥领先，吉利打败名爵排第二

根据乘联会相关数据，2024年6月，我国汽车出口量达到48.5万辆，同比增长26.9%。其中乘用车出口量增长更为显著，增幅达到29.1%。燃油车出口量为39.9万辆，同比增长31%；新能源车出口量为8.6万辆，整体同比增长率为10.3%。其中奇瑞汽车在出口表现上表现强劲，连续数月成为我国国产汽车出口的领头羊。接下来我们就来看看各款品牌的具体销量表现。

NO.1 奇瑞

6月出口：75624辆

奇瑞品牌在国际市场上的出口业绩十分亮眼，已经连续三个月出口量超过7万辆。特别是在6月份，奇瑞以7.5万辆的出口量刷新了自身的历史记录。虽然其主要车型瑞虎7和5x的出口量出现了下降，但捷途旅行者的销量却实现了66.5%的显著增长。目前，奇瑞共有13款车型成功打入国际市场。

NO.2 吉利

6月出口：32795辆

吉利汽车在6月份的出口量达到3.2万辆，超过了比亚迪和名爵，首次夺得亚军的位置。吉利旗下共有10款出口车型，其中主力车型缤越的出口量环比大幅下降34%，但帝豪、星越L、星瑞等车型的出口量有所上涨。

NO.3 名爵

6月出口：32513辆

排在榜单第三的则是名爵，6月出口量达32513辆，其中名爵ZS和名爵3算是出口量的主要贡献车型，同时值得注意的是这两款车型均对应出口到欧盟等发达地区，这与名爵本身的百年运动品牌底蕴相关，同时加上车型自身的高性价比，让其成为了十分走量的车型。

NO.4 哈弗

6月出口量：27899辆

哈弗在6月的出口市场上实现了显著的增长，环比提升了11.5%，首次超越了比亚迪，并成功跻身出口量排行榜的前五位，位列第四。这一成绩主要得益于其旗下车型哈弗初恋的强劲表现，该车型的出口量环比大幅增长了32.5%。

NO.5 比亚迪

6月出口量：26972辆

比亚迪在6月的出口市场上遭遇了挑战，其出口量环比下降了28%，这一变化导致其在排名榜上下滑了3位，最终位列第五，6月共计出口26972辆。尽管比亚迪拥有12款参与出口的车型，但包括主力车型海豹(图片|配置|询价)和宋Pro在内的多款车型都出现了出口量的环比下滑。特别是海豹，其出口量环比下降了21%，对整体出口量的影响尤为显著。

NO.6 长安

6月出口量：19336辆

6月长安实现了出口销量19336辆的成绩，出现了环比12.9%的下滑，除了在海外市场的下滑之外，长安在国内6月的销量表现也算不上亮眼，作为自主车企中6月同比下滑的车企，显然后期在新车型推出上还需加码。

NO.7 捷途

6月出口量：15249辆

捷途品牌在6月出口销量达15249辆，环比增速达到28.1%，而除了在出口表现亮眼之外，捷途在国内销量也是奇瑞集团里增速最快的。其6月整体销量达4.2万辆，实现了同比94.8%的增长，而主打旅行+的理念也获得了消费者的认可。

NO.8 悦达起亚

6月出口量：14250辆

悦达起亚公司借助盐城4.0智能智造工厂的先进产能和制造技术，不断丰富其出口车型的种类，并扩大出口覆盖的国家与地区。在6月悦达起亚实现了14250辆出口销售，环比增长4.3%，后期车型的完善预计将为整个品牌带来新的活力。

NO.9 宝骏

6月出口量：13460辆

宝骏在6月出口了13460辆

宝骏在6月取得了13460辆新车销售，有着0.3%的环比增长，不过从具体车型来看，在5月表现相对亮眼的宝骏310和宝骏530在6月的表现并不亮眼，从产品来看，这两款车型也是主打性价比。

NO.10 特斯拉

6月出口量：11746辆

特斯拉6月出口11746辆，出口量遭遇了显著的环比下降，其中Model 3的出口量减少了26%，而Model Y的出口量更是下降了47%。这一现象的主要原因是特斯拉采取了的销售策略，在每个季度的末尾，公司会优先考虑满足国内市场的需求，而在季度初，则会优先考虑国外市场的需求。

总结：

从榜单来看，在出口方面各大车企6月的表现似乎并不是很亮眼，除了奇瑞、哈弗和捷途等品牌保持环比增长之外，其余车企大多都出现了环比下滑，其中车型阵列和销售策略调整也是重要因素，不知道你怎么看呢？