五菱缤果PLUS上市，有510km与401km双续航版本

驾车经验 2024-03-09 俯视越野 69328

在续航与能耗方面，五菱缤果PLUS实现了最高510km的超长续航里程，可以与一些A级车相媲美，可兼顾城市代步与远途出行。缤果PLUS采用了高效能三合一水冷扁线电机，电机最高效率可达97.5%，1度电能跑10.1公里以上，百公里使用成本不到6元。

缤果PLUS提供了直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电模式，从30%充至80%最快仅需30-35分钟。同时还提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，可以节省能耗，提升续航里程。

在空间方面，五菱缤果PLUS也获得了比较大的升级，其采用宽适原生纯电空间架构，车身尺寸为4090×1720×1575mm，轴距为2610mm，二排座间距为912mm，腿部空间达到了89mm，无论是驾驶位还是后座区都有着不错的空间范围。

此外缤果PLUS车内纵向空间利用率达到了68.3%，横向空间利用率达到了78.4%，后排能够轻松放下主流儿童安全座椅。在后排座椅整体放倒后，后备箱空间可以达到1450L，可以放置6个20英寸行李箱。

在安全方面，五菱缤果PLUS采用了航母级用料标准，拥有五环高强钢车身结构，高强钢占比为74.8%，其中热成型占比27%，车身22处拥有超过1500兆帕的高强度热成型钢。车身还采用了左右后大梁热成型钢设计，热成型门环，减轻车身重量的同时，提升车身可承受的强度与压力。

另外缤果PLUS还采用三大吸能结构，包括前梁吸能盒设计、前舱三路径力传导结构以及底部三横传力。

电池方面则是采用了神炼电池，电池采用了“日”字型辊压大框架，可提升电池包80%的抗挤压冲击能力，而3横6纵传力优化设计，还可以提升电池碰撞安全性能。

电池还采用了MUST多功能一体化结构，引入大飞机“主翼”设计理念，可维护结构设计，结构强度提升60%，节约维护成本90%。

缤果PLUS的电池还采用行业首创的“问顶技术”，电芯采用陶瓷层涂覆，可确保电信不短路、不泄露、不析锂、不起火；采用车云双BMS智能系统系统，全时智能协同守护电池安全。

车身还配备了主副双气囊以及前排侧气囊，配备全场景安全辅助驾驶，包括ESC电子车身稳定系统、自动驻车、定速巡航以及倒车倒影、倒车雷达等功能。

在外观与内饰方面，五菱缤果PLUS提供了极光绿、风暴灰以及量子黑三种配色，车身外观采用了驭风能力美学外观，拥有利刃一字型大灯&尾灯、风刃前保气帘、反翘尾翼、15英寸铝合金破风轮毂等设计，并且实现了整车风阻优化13%。

缤果PLUS还配备了自动大灯、自动雨刮、后挡风玻璃加热、后雨刮、尾门扣手设计、外后视镜电动调节及加热功能。

缤果PLUS在内饰上采用了极简自然主义设计，打造了空境绿、暖沙白两种颜色，360度亲肤软包设计，座椅采用防麂皮包裹，主驾座椅可电动6向调节，电子怀挡与后排可调独立头枕也是应有尽有。此外缤果PLUS还配备了8.8英寸仪表以及10.1英寸中控屏，搭载了Ling OS灵犀智能系统。