坦克300对比北京BJ40，看硬派SUV如何选？

外观方面，全新BJ40装载能力更强

全新BJ40基于北京汽车积木2.0平台打造。窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，前杠造型很简洁硬朗，两侧带有LED前雾灯，凸显其硬核气质。

车身侧面，较为粗壮的黑色轮眉与车门下部的黑色护板贯通衔接，较大的轮拱设计也使整车的硬派风格得到良好展现。新车的尾部造型同样十分硬朗，纵向排列的尾灯组采用不规则造型处理。同时，新车采用外挂备胎、两段式平开尾门，具备很强的实用性，也符合大家对硬派越野车的认知。

再看坦克300，外观的方盒子造型已经被大众熟知。除了前脸造型差异外，新车车身侧面的黑色轮眉、外挂备胎与平开尾门等设计与BJ40一样，审美在线且符合预期。

在外观尺寸方面，全新BJ40的长宽高分别为4790/1940/1929mm，轴距为2760mm，其接近角37°、离去角35° ，最小离地间隙为230mm；坦克300全新BJ40长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。其接近角33°、离去角34° ，最小离地间隙为224mm。通过对比我们不难发现，两车尺寸相近，空间相当。

再看一些细节：全新BJ40的整备质量为2130kg，最大满载质量2680kg。而坦克300的整备质量为2187kg，最大满载质量只有2585kg。也就是全新BJ40连人带物可以承载550kg，大大领先于坦克300的398kg，后者基本坐上5个成年人就接近了限值。坦克300在这个环节仅剩的优势就是可拖挂车2000kg。

此外，两车都标配了车侧固定脚踏，值得肯定。全新BJ40的轮胎规格为265/65 R18，比坦克300的265/65 R17大了一号，但坦克300可以选装全地形轮胎，更灵活。其他细节方面，全新BJ40多了无框车门、蓝牙钥匙、后视镜倒车自动下翻。

内饰配置，全新BJ40智能化程度更高

全新BJ40内饰的升级最为明显，新增两块大尺寸中控屏+副驾娱乐屏组成的连屏设计。另外新车的出风口也采用了方正的设计，增强内饰的硬朗气质。反观诞生更早的坦克300，在屏幕尺寸方面明显更加克制，但在笔者看来，这样的克制反而让坦克300的内饰布局整体性更强，也是笔者更偏袒它的原因。

【BJ40】

此外，两车方向盘与中控台部分保留了大量的实体按键，在行车过程中盲操更便捷，非常值得肯定。而在内饰用两方面，两车也是大面积应用了软质材质，在保留硬派元素的同时，提升了舒适感。

安全配置方面，两车的被动安全配置相当。主动安全配置方面，全新BJ40作为后来者，多了主动刹车、开门预警、前方与后方碰撞预警、移动物体预警等。显然，更早上市的坦克300在这方面完善程度有所不足。

智能驾驶方面，两车均提供L2级别的智能驾驶辅助系统，全新BJ40多了倒车侧碰预警、并线辅助、自动泊车、自动变道、匝道自动驶入、信号灯识别、循迹倒车、高速NOA等。对比下来，明显比坦克300的智驾完成度更高。

【坦克300】

两车中控屏尺寸相当，全新BJ40为12.8英寸，坦克300为12.3英寸。但前者多了12.8英寸的副驾娱乐屏。坦克300支持CarPlay对很多用户来说更方面。两车的智能化配置基本相当，车联网系统均基于4G网络，全新BJ40还多了主动降噪功能。

座椅方面，两车均备有真皮材质座椅，主驾一侧均支持前后、靠背、高低、腰部调价。而副驾一侧功能上，驶坦克300缩减为仅支持前后与靠背调节，而全新J40则于主驾座椅保持一致。两车主驾座椅均支持加热、通风、按摩，坦克300的副驾座椅减少了按摩功能。

其他细节配置方面，全新BJ40多了方向盘电动调节与记忆，坦克300多了方向盘换挡与ETC装置。前者还多了流媒体后视镜。两车音响均来自Infinity，前者配有12喇叭，后者为9喇叭。此外，全新BJ40还多了车载空气净化器与负离子发生器，对于车内空气质量的控制更有保证。

底盘与越野配置方面，坦克300真硬核

两车的底盘结构相同，非承载车身+分时四驱系统出身正统。上坡辅助、坡道缓降、低速四驱与蠕行模式也都是标配。但全新BJ40仅标配了中央差速器锁止功能，前后桥限滑差速器均需要选配。而坦克300的三把锁则是标配，且额外支持坦克转弯，并可以选装前部绞盘。显然，在越野这个硬核配置方面，坦克300优势更明显。

【BJ40】

动力方面，全新BJ40更强劲

两车均采用纵置2.0T直喷增压发动机，全新BJ40的最大功率180kW，峰值扭矩395N·m；坦克300的最大功率167kW，峰值扭矩为387N·m，显然全新BJ40动力表现更强劲些。两车均可使用92号汽油，值得肯定。与只匹配的均为8速自动变速箱，稳定性方面很让人放心。

【坦克300】

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