工作之余能带来些许快乐 对话江淮悍途山猫车主周强

因颜值下单，换一台好点的皮卡

周强刚刚三十出头，是辽宁葫芦岛人，在兴城经营着一家养殖场。从他的快手中能看到，这家养殖场面积不小，主要养殖的就是羊。员工看起来也不少，而且非常繁忙，每个人都有自己对应的工作。我对周强这家养殖场很好奇，这么年纪轻轻就能做这么大的买卖，员工哪里找来的呢？周强回答的说：“养殖场工作的事儿，都是我哥给整，然后我给他开支。”这样一看，周强还是这个养殖场的“股东”，他的兄弟则是“CEO”。

既然是股东，我理解应该是不差钱的，但是为什么还会出现360天都在车上的情况呢？“我是属于贩羊的，就是随时弄来随时卖走那种，”周强解释道，“我一般去河北买羊，然后拉回来在我们当地卖，挣一下中间的差价。快手上也有人买，我得给送过去。”听了这种解释，我恍然大悟，原来他不仅是股东，还兼着采购/销售/运输/宣传的工作，是个典型的斜杠青年。“我这几乎天天都在拉羊，所以平时也没有啥副业和爱好兴趣，这些事儿就够我忙活的了，真是没时间，呵呵。”对于我提出的业余时间有什么生活，周强苦笑着说。

而天天陪伴着周强东奔西跑的车，就是这台买了半年多但里程已经到四五万公里的江淮悍途山猫简化版。“我买的是柴油手动四驱旗舰版，这已经是我第四台皮卡了。”如果已经是第四台皮卡了，那么选车过程应该比较理性，我这样猜测，但周强的换车原因却让我很意外。“我买车呀就是凭感觉买，家里有一台小轿车，给媳妇开，我就开皮卡。刚才也说了每天都要开，所以我就想着买一台稍微好一点的车。”

至于怎么选中江淮悍途山猫这台车，周强也表达了非常主观的原因。“江淮这个品牌其实我早就知道，只不过以前没啥特别的印象。后来在我们附近的一个经销商那里看见了江淮悍途山猫，猛一看哎这车挺凶的，比较霸气，里面设计的也还行。后来一想本来就是天天开的车，买个自己喜欢的挺好。正好去年的买卖也不错，稍微赚了点钱，心想着换就换呗，就买了这台车。”从他的快手上可以看出，周强十分喜欢这台车，时不时的就会拍一些车辆的美图美景发出来，让大家欣赏。

有针对性的实用改装，满足自己小小的“玩车”需求

每天都在高强度使用这台车，周强对江淮悍途山猫的认识非常深刻，能装能拉是这台车的一大亮点。“用这个车拉羊，挺能拉的，最多能拉30只羊左右。而且为了拉羊，我这货箱上还加装了一个铁笼子，把货箱分了三层，上面还有防雨布，刮风下雨的时候给笼子盖上，省的淋到羊。你想想，光这个铁笼子就得五六百斤，再加上羊，这得多沉。”

从数据上来看，周强这台江淮悍途山猫是长货箱车型，货箱尺寸1810×1590×470mm，本身容积就很大了，而且还是平底货箱，没有了轮拱鼓包可以将物品放的更平整。而且周强自己加装的笼子也是专门为这台车设计的，这样相当于有3个货箱，能容纳30只羊也正常。关键是装下这么多重物，车辆还能跑起来，也证明了这台车的动力非常充足。底盘部分也是够“强硬”，钢板弹簧非独立悬架能够经受得住这么大的重量。

“拉的多就会导致一点，这台车在我手里油耗有点高，现在最高是10个油，但是我觉得还可以接受，毕竟后面一直有东西。”周强的这台江淮悍途山猫搭载2.0T柴油发动机，最大110kW@3600rpm，最大扭矩360N·m@1800-2400rpm，可以看到最大扭矩转速区间比较低，所以装载如此重物的情况下还能到这个油耗。“不能说既能拉东西又要油耗低是吧，那是不可能的事儿，关键是这车还能给我挣钱呢，没多久就回本了。”他补充道。

当我问到这台车他使用率最高的一个功能的时候，周强斩钉截铁的回答：“除了常用的空调啊之类的，最常用的肯定是四驱。我拉羊的地方一般都是农村、山坡山沟什么的，这种有陡坡的地方，为了安全和稳定性，经常用四驱。”由此可见，他对于四驱结构和使用方法也相当熟悉，尤其是江淮悍途山猫搭载的分时四驱。“以前别的皮卡有些常规状态是自动四驱，想要固定前后轮的扭矩，只能停车切换低速四驱；悍途山猫这个分时四驱好，可以行驶中切换高速四驱，不用停车，方便多了。”

除了日常用车工作之外，周强买这台车也有自己的“小心思”。对于所有喜欢车的人来说，或多或少都会对自己的车进行一番改动。他也非常直截了当的表示：“本身皮卡这种车就有很大的改装空间，也能满足我‘玩车’的想法吧，也属于瞎玩。”但是以我的角度来看，周强的这种“瞎玩”并不是没有目的的，也非常有针对性。

首先是他改装了黑曼巴的减震器，能够给他在日常的山路行驶时带来更好的舒适性和耐用性。其次是换装了科马仕的CF9000全地形轮胎，也能保证悍途山猫在非铺装路面有更强的抓地力。“原厂轮胎是265宽度的，我换的这个科马仕是285宽度的，改完了之后外观看着更好看一点。”从这些改装的部分能看出，周强的改装是既美观又实用。

总结：

从周强的经历来看，他是一位非常勤劳的个体经营者，对用车有很明确的需求。江淮悍途山猫在他的经营中起到了非常重要的不可取代的作用，这是这台车商用的部分。而在工作之外不多的闲暇时间里，这台车又能满足他一定的玩的需求，也是他的代步工具，这就是这台车乘用的部分。

这样看来，其实他这台皮卡的使用情况跟笔者的摩托有很相似的地方。我的摩托车虽然只是上下班代步的工具，但一定程度上也能满足我对玩车的向往，这里更多的是内心上的需求，享受这上下班路上短暂的“风和自由”。“开着这台车，每天都挺愉快的。”周强的这句总结，让我产生了共鸣，就像是在战场上找到了一件用起来特别顺手的武器，这种感觉非常微妙，懂的人自然懂。