试驾睿蓝 7：智能后驱轿跑 SUV 的魅力

沿途的风景让我心旷神怡，竹海里密密麻麻的竹子随光闪烁。打开天窗，让阳光和微风洒进车内。打开音响，让轻松愉快的音乐回荡。打开香氛，让清新怡人的气味充满车内。我感觉自己就像置身于一个移动的花园里，与风同行，与梦同行。

睿蓝 7 的外观让我一眼就爱上了它。它的车身线条流畅优美，像一只猎豹一样散发着运动气息。它的前脸霸气十足，主动进气格栅和贯穿式 LED 灯光让它看起来很有科技感。它的溜背造型不仅好看，还能降低风阻，提高续航。它的风阻系数只有 0.238Cd，比同级别的车都要低很多。让人想到它在高速上飞驰的样子，心中不禁有些激动。

睿蓝 7 的内饰让我感觉很舒适温馨。它用仿麂皮内饰和 0 压一体式环抱座椅，坐在里面就像坐在沙发上一样舒服。无边视界阔屏全景天幕和 128 色氛围灯，让驾驶者在开车的时候也能欣赏美景和享受舒适的氛围。另外在细节上，睿蓝 7 还有隐藏式出风口、隐藏式门把手、隐藏式雨刮器等设计，让车身更加平整简洁。

睿蓝 7 的智能科技让我感觉很方便有趣。它搭载了吉利自研的“龍鷹一号”芯片和激光雷达等智能科技配置，让车辆具备了高智能化、高操控性、高安全性等特点。在试驾过程中，我体验了以下几项功能：

AR-HUD：这是一个超酷的功能，它可以把车辆的信息投影在前挡风玻璃上，就像增强现实一样。它可以显示 AR 导航、车速、道路标志识别等内容。通过这个功能，我可以不用低头看仪表盘或者手机导航，直接看前方就知道该怎么走了。

四音区拾音助力：这是一个超智能的功能，它可以精准识别各音区指令并快速响应的语音助手系统。通过这个功能，我可以随时通过说“你好睿蓝”唤醒车机，并通过语音控制各种车机功能。例如，在试驾过程中，我说“你好睿蓝，请打开天窗”，车机就会立刻执行我的指令。

情景模式：这是一个超贴心的功能，它可以根据驾驶员的状态和需求，自动或手动调节空调温度、香氛、音乐、氛围灯等功能的系统。例如，在试驾过程中，我说“你好睿蓝，请开启醒神模式”，车机就会降低空调温度、开启醒神香氛、打开座椅通风、播放上首音乐，让人精神一振。

睿蓝 7 的驾控性能让我感觉很刺激畅快。它采用了后置后驱的动力布局，让车辆具备了碾压同级的高阶操控驾趣。在试驾过程中，我体验了以下几项功能：

弹射起步及百公里加速：在试驾场内的 150m 长跑道上，我和旁边专业人员操控的游隼穿越机同时起步比拼，感受睿蓝 7 超跑级弹射起步。结果是，睿蓝 7 以 4.9s 的百公里加速成绩轻松超越了游隼穿越机，让我惊叹不已。

灵巧转弯半径：在试驾场内的圆形赛道上，我尝试了连续转向掉头的操作，感受睿蓝 7 灵动的操控。睿蓝 7 的最小转弯半径只有 5.4m，弯道表现远超同级。在操控上，睿蓝 7 绝对值得信赖。

麋鹿测试：在试驾场内的桩桶路线上，我以规定时速完成了避让动作，体现睿蓝 7 强大的操控实力、舒适性以及稳定性。通过麋鹿测试，可以明显感受到，睿蓝 7 在高速变道时非常稳定，制动也非常平稳有力。

坡度测试：在试驾场内的坡度道具上，我体验了睿蓝 7 的爬坡能力，展现睿蓝 7 作为后驱车的强大以及行驶的稳定舒适性。通过与竞品对比，睿蓝 7 在爬坡时打滑或失速的情况不严重，动力输出也非常平顺。

颠簸路面测试：在试驾场内的减速带路段上，我体验了睿蓝 7 的传动和减震方面的出色表现，在颠簸路面状况下感受五连杆独立悬架的魅力。睿蓝 7 在颠簸路面上行驶时底盘表现优良，颠簸或噪音控制做得非常好，座舱内的舒适也相对较高。

无级 DIY 后驱调控：在试驾过程中，我尝试了在中控上对四大维度进行调节：动力响应、能量回收、制动模式、转向助力。其中动力响应与能量回收支持 0-100 无级调节，转向助力、制动模式支持三档调节。

值得一提的是，不同的模式之间的区别非常明显。例如，在试驾过程中，我将动力响应调到最高，能量回收调到最低，制动模式选择运动模式，转向助力选择轻盈模式，让睿蓝 7 变成了一辆激情四射的赛车，加速时有强烈的推背感，转弯时有灵敏的指向性，制动时有精准的控制性。

相反，如果我将动力响应调到最低，能量回收调到最高，制动模式选择舒适模式，转向助力选择沉稳模式，让睿蓝 7 变成了一辆平稳舒适的家用车，加速时有平顺的过渡，转弯时有稳健的支撑，制动时有柔和的缓冲。通过这个功能，可以感受不同模式组合下带来的不同驾乘体验。无论是追求刺激还是追求安逸，睿蓝 7 都能满足我的需求。

总的来说，睿蓝 7 是一款让年轻人更值得拥有的智能后驱轿跑 SUV，它不仅拥有出色的外观内饰设计，还拥有先进的智能科技配置和卓越的驾控性能。它是一款可以随心所欲地玩转的潮流玩具，也是一款可以安心舒心地驾驶的出行伙伴。