中国市场,不需要二线豪华汽车?
知嘹汽车/陈壹
二线豪华品牌,在中国越来越难混了。
以雷克萨斯为例,作为曾经的“加价王”,雷克萨斯在2019年到2021年期间一直保持年销量20万台以上,成绩可圈可点,但2022年却突然骤减到17.6万台,2023年状态略有回升,交付新车18.14万台,不过和前几年相比,情况谈不上乐观。
隔壁的凯迪拉克,2023年在中国市场卖了18.36万台新车,成绩较2022年有所下滑,而纵观过去3年,凯迪拉克的整体销量并不理想。
值得一提的是,最近凯迪拉克针对2024款XT5进行价格调整,下调幅度达到10万元,虽然外界把这一操作解读为“清库存”,但有一说一,门面产品接地气到这个程度,凯