驰骋川藏新选择：混动硬派SUV豹5开启盲订

冷雨知时节，当夏乃发生。随风潜入夜，凉人细无声。

8月25日，早起的人们没有看到升起的朝阳，这日的成都下了一整天的冷雨，将渐浓的秋意伴着湿漉漉的衣物沁入人心。出了地铁站，径直走向今天的目的地，也就是2023年成都车展的举办地——中国西部国际博览城。

雨稀里哗啦毫无节制的下着，击打着路面、建筑的屋顶和街道广场上没有带雨具的人们。雨中的成都向来烟雨朦胧、绵柔温婉的秋风中和了不少呛人的麻辣火锅味，令人舒展了不少。今年车展的西部国际博览城与往年最大的不同是回归了原初的简洁，少了浓烈的广告气氛，原先硕大宽广从远处就能看到的豪华品牌大手笔海报广告隐匿不见了，精致的玻璃幕墙一览无余。

走路的同时听着旁人的议论，说今年的成都车展冷清了不少，原先那几家牛逼哄哄常年霸占玻璃幕墙广告位的日耳曼豪华三强今年也是囊中羞涩，不负往日的傲娇气盛。

当走进博览城后才发现，热闹虽不属于这些老贵族，但冷清也不属于中国品牌。特别是走到方程豹展台时，突然发现人们看豹豹的热情和好奇超过了看成都动物园里的大熊猫。

豹5如约而至

按照8月16号晚在深圳比亚迪中心六方楼与全国人民的约定，方程豹系列的首款车型豹5如在成都车展上以独立品牌展台的形式如约而至并正式发布，与热切期盼的观众和消费者们进行了第一次亲密接触。

豹5发布当日正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订。方程豹汽车为首批用户准备了「豹力」先锋礼——盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。

这是豹5和方程豹技术平台DMO系统的正式首秀，比亚迪极为重视。在首秀的展台现场，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自为大家讲解豹5所采用的全新“豹力美学”设计语言。

“豹力美学”是以“电”以及电子电气架构为基础，将硬派力量之美、未来科技之美与无限拓展之美合三位一体组合的一种汽车个性美学。在豹5这款车型上的具体表现就是将力量、科技与越野三域美学的最新探索结合在了一起。

去得了“诗和远方”，也能享受得了“街头巷尾”，DMO实现了高阶越野与高阶舒适的有机融合，硬派亦优雅、强大亦舒适，于动静之间，探索城市生活无限趣味。

豹5 车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，整车大气稳重，气势磅礴。在外形塑造上，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，纵情山河的勇猛形象，前后大灯交相呼应，展现出独一无二的秩序之美和科技之美，体现了新能源硬派越野美学新境界。

陀思妥耶夫斯基在小说《白痴》中借梅什金公爵之口说：“美拯救世界！”今天，方程豹品牌通过首款车型豹5向世人展现了“豹力美学”的工程科技之美，同时也展现了中国品牌迈向高端化的坚定步伐。

有电的豹5能做啥？

一年多前，极具独特个性的资深汽车媒体人文森特Vincent提出了一个极具现实意义又非常值得大家一起去实践验证的课题——“是否一个人只要有了电，就可以在世界上的任何地方存活下去？比如说人烟罕至、充满各种险境的大自然里？”

对于在川藏线上驾驶陆地巡洋舰LC200的越野老前辈们来说，皮实耐用可靠、发动机不挑油是他们选择丰田陆巡的不二理由，高海拔的落差、极端多变的高原气候、道路山体塌方、不可预知的道路阻断，都让整个旅途充满着赶路的匆忙。燃油动力的越野车除了交通以外所能提供的其它服务支持非常少。

成都，川藏线的起点，各路驴友探险者向西前行的起点。丰田，比亚迪的总裁王传福先生十分钦佩和一直学习的品牌。所以，方程豹首款车型豹5的首秀选在成都车展不是随意为之，而是有理由的深谋远虑。瞄准的就是这块硬派越野车大显身手的宝地。

作为能纵横驰骋广阔天地的硬派越野SUV，豹5的硬核实力绝对不可小觑。像智能三把锁、、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”一并装备。虽然是一辆越野SUV，但豹5在整车500kW系统总功率的加持下、零百加速达到了惊人的4.8s。

豹5还拥有同级最强32000N的牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，出门远行拖挂房车无忧。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。

虽然有着高指标数据的离地间隙和接近角、离去角、但野外路面复杂、难免会有意想不到的磕碰状况出现，对车辆的底部造成碰撞或者刮擦。

为此豹5在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统。此外整车前部配置三重防护横梁、侧面高刚度车架全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。

有了这一系列的强化安全配置，驾驶豹5驶向荒野确实可以一无挂虑。

对于传统纯燃油越野车而言，庞大的车体和车身重量会让车辆越野行进时的燃油消耗陡增，除了主油箱加满外，附带几个大油桶作为储备成了出门的标配。

而豹5得益于DMO以电为主的串并联架构优势，智能系统会根据行驶状态非常精确地切换串联、并联、混联等行车模式，使得豹5的馈电油耗低至百公里7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，用车成本大幅降低。与时刻担心油料耗尽的传统越野记忆告别，并且不用担心空气稀薄区域发动机动力不足的问题。

豹5有电并且拥有强大实用的对外放电方案，通过搭载6kW超大功率VTOL对外放电技术，能够实现夜间照明、野炊、露天电影、KTV等多种娱乐形式。像以前出门需要带油灯、燃料块等多种野营设备的烦恼从此不复存在。配合车内与法国高端音响帝瓦雷合作打造出的专属音乐座舱，让用户无论在哪都能享受智能家居般的娱乐体验。

豹5的的确确将硬派越野出行生活提升到了一个新高度。

点滴小结：

冷清留给了成都雨中孤寂的人们，也留给了展馆中曾经的老贵族们，而观众和消费者们把热情赠与了在一起的中国汽车品牌。