月销破3万，吉利留给合资SUV的时间不多了！

新闻视野 2024-12-28 俯视越野 72789

知瞭汽车/正琦

在中国汽车市场里，合资SUV长期霸占着榜单前列，随着新能源车的崛起，合资SUV的销量大幅下滑。

然而，不只是国产新能源车在不断挤压合资SUV的销量空间，自主品牌的燃油SUV也吃掉了不少合资SUV的市场份额。

1.傲居燃油SUV销量榜首，星越L力压老对手

吉利旗下的燃油SUV吉利星越L近几年积累不错的市场口碑。按理说一款上市多年的老车型一般都会在打出知名度后销量慢慢下降，最终退出市场。

但吉利星越L的销量却维持在了1万-2万辆的水平，十一月份的销量更是超过了三万辆，登顶紧凑级燃油SUV的销量榜首。

而在前几年，这个领域还是本田CR-V，丰田威兰达以及大众途观这种车型的天下。而如今，吉利星越L已经把这些月销一万左右的车型踩在了脚下。

不过，值得注意的是紧排在吉利星越L身后的车型也是一款国产车。

2.国产双子星闪耀SUV市场，合资SUV销量滑坡明显

在吉利星越L月销30507台的背后，还有一些国产SUV在默默吞噬合资SUV的市场。长安CS75 PLUS在11月也收获了2万以上的销量。

而合资SUV里也只有荣放RAV与卡罗拉锐放的销量在2万辆左右。甚至丰田锋兰达、威兰达的销量还出现了下滑。显然，相比起国产车型的强势表现，合资SUV的销量颓势已然十分明显了。

究其原因，国产车实惠的配置与越来越扎实的品质是形成这一趋势的核心原因。无论是星越还是CS75 PLUS，在入门车的智能、安全配置上都比合资车型领先一些。

而且，星越L还用上了沃尔沃CMA平台，其2.0T发动机可输出238马力，高配版本还有四驱系统。再加上亮眼的外观设计以及不错的整体质感，星越L销量持续走高实际上也并不令人意外。而且，星越L以及其他燃油车的销量可能预示着吉利接下来的战略将发生一些变化。

3.或不再ALL IN 新能源，吉利难弃燃油路线

前几年有消息说吉利将与比亚迪一样放弃燃油车路线，只造新能源车。但从吉利汽车的销量来看，如果放弃燃油车路线，那么吉利的汽车版图将垮塌掉一大半。

目前吉利虽然旗下有极氪、领克、吉利银河等品牌销售大量新能源车型。但是吉利星瑞、星越L以及博越L等车型每月的销量都能达到一万以上。

而长安、长城以及奇瑞等车企都没有放弃燃油车路线，倘若吉利砍掉燃油车生产线，那么就会让出这一大块国产燃油车市场。哈弗H6、艾瑞泽8以及长安CS75 PLUS这些车型都会迅速抢占市场份额。

更何况，吉利旗下不少燃油车在底盘调教、发动机技术以及安全性能上都有沃尔沃技术的加持。这种特性会让很多燃油车消费者产生比较高的认可度，而这恰恰是很多国产燃油车企很难拥有的优势。

因此，即便吉利在大力推进新能源路线，但是看着稳定且销量喜人的燃油车型，吉利高层恐怕还是很难砍掉整个燃油车生产线。

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