荣威转型再提速 D7双车造幸福|新蓉合2023成都车展
汽势Auto-First|刘天鸣 发自成都
作为“D家族”的开篇之作，上汽荣威D7双车成都车展首秀，开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。
8月25日，2023成都车展上，上汽荣威D7 EV与D7 DMH同台亮相，D7云宿座舱、斑马智行车机系统等产品信息也在成都车展期间一同揭晓。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展。
荣威D7采用全新的科技优雅美学，明显区别于荣威现有设计语言，D7云宿座舱、斑马智行车机系统等产品信息，进一步刷新了中高级新能源轿车优雅、舒适的价值标杆。
悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置。
既然是一款中高级轿车，让用户得到高端舒适的驾乘享受也是必修课之一。D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验。
全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。
无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速，打消了续航的烦恼。而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远、跑得更省，CLTC 125km的超高纯电续航里程，能够充分满足用户日常城市通勤。
站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车也将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。
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