又有几家合资车企“退出价格战”

团购新车 2024-07-23 俯视越野 73203

电动知家消息，在宝马、奔驰、奥迪三大车企退出“价格战”后（重大转变！三大车企退出“价格战”！），又有多家合资车企将退出价格战。7月17日，据红星资本局报道，大众、丰田、本田、日产、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。

广汽丰田经销商告诉红星资本局，他们没有涨价，但从7月开始，降价幅度不会进一步扩大，“汽车售价会稳住，不过各个区域每家店、不同车型的情况不一样。”上汽大众经销商向红星资本局表示，8月价格可能会有所回收。不过8月底的成都车展会放出一波优惠。汽车经销商陈先生告诉红星资本局，他代理的奥迪、沃尔沃、丰田、本田等品牌，从7月开始终端价格都有回收，回收力度因品牌而异，每一天都可能会有所调整。“亏多了厂家也补不起。总体上我得到的信息是价格战不可持续，必须要努力回归价值竞争。”

7月17日，据财联社等多家媒体报道，随着宝马率先退出价格战，奔驰和奥迪亦纷纷上调车型价格，结束了长期的市场价格战。这意味着，国内三大合资车企宝马、奔驰、奥迪将退出“价格战”。


财联社报道称，有奔驰 4S 店销售顾问称，" 接下来肯定会涨价 "，虽然奔驰不会像竞品那样下发正式通知，但随时都会涨，不过幅度也不会特别大。其还表示，在奥迪北京某经销商处了解到，" 奥迪 Q5L、A6L、A4L 这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大 "，价格已较此前上涨了 1000-2000 元。

宝马已证实退出价格战。针对于宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面向记者回应表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。此前报道称，因为价格战导致门店亏损严重，宝马将从 7 月起通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。并降低返利门槛，取消金融渗透、密采考核。去年宝马降价的策略保住份额，全年折扣率为 17.66%，高于行业平均水平。不过降价没有换销量显著增长。宝马中国上半年累计卖出 37.6 万辆车，同比下滑 4%。


有接近宝马经销商的知情人士透露，价格战之下，预计2024年全年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。多位行业人士认为，宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。