续航提升/提供快充！后排纯平+4个头枕，代步车选缤果PLUS咋样？

汽车文化 2024-07-07 俯视越野 73129

五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)是在3月30日上市的车型，它作为五菱缤果的升级版，不仅对空间进行了提升，续航也得到了提升。五菱缤果PLUS的定位为小型SUV，外观造型是比较五菱缤果要更加犀利运动，最高续航是达到了510公里，价格不到10万元，用来日常代步其实也是一个不错的选择，下面我们就来看看五菱缤果PLUS有怎样的表现吧。

外观方面，相比五菱缤果来说，五菱缤果PLUS采用的是更加运动犀利的设计风格，没有了可爱的属性。它的前脸是配备了封闭式的进气格栅，大灯的尺寸是比较大且圆润的，不过在造型设计上是更加犀利。它的下包围两侧的是配备了“C型”的导流槽，进气口的尺寸就比较小体现出了较为出色的运动感，整体的辨识度也非常高。

五菱缤果PLUS的定位为小型SUV，它的车身尺寸为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm。从侧面来看，五菱缤果PLUS的车身造型是比较运动的，车顶是经过了熏黑处理，营造出了悬浮式的效果。

它的车身把手采用的是常规的造型，并不是时下流行的隐藏式设计，这点倒是让人比较意外的。它的车身腰线也比较饱满修长，轮毂采用的是低风阻的五辐式造型，整个车身还带有一点俯冲的姿态。它的尾部造型也比较简洁运动，尾灯的尺寸也比较大，尾部车顶是配备了大尺寸的扰流板，下包围使用了黑色的饰板进行装饰。

内饰方面，五菱缤果PLUS的内饰设计风格也比较简约，车内是配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏，内饰是使用了很多圆形的设计元素，包括方向盘、空调出风口等。

值得一提的是，新车的换挡机构升级为怀挡式的设计。除了配置增加外，五菱缤果PLUS的内饰对用料也进行了升级，使用了大面积的软质材料进行包裹，还配备了一体式的运动座椅，质感也变得高级了许多。

动力方面，五菱缤果PLUS搭载了最大功率为75kW的电动机，最大扭矩为180N·m。续航方面，它是提供了容量分别为37.9kWh和50.6kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为401公里和510公里。底盘方面，五菱缤果PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。

从实际试驾体验来说，虽然五菱缤果PLUS搭载的电机功率并不高，但动力基本上也是能做到随叫随到，不过随着车速上去，提速能力就会越来越弱。

然后就是它的静谧性做得还是比较出色的，基本上不会有很大的胎噪路噪，这点是值得表扬的。它的悬架调校有点偏软，虽然过颠簸路面不会有明显晃动，但底盘的韧性和避震的回弹是不够的，总觉得有一点迟滞的感觉。另外，它的方向盘也有点过于轻盈了，激烈驾驶就很没有安全感，所以也只能适合代步使用。

结语：五菱缤果PLUS整体的表现是可圈可点的，相比五菱缤果的提升也比较大，非常适合日常代步使用，它的直接竞争对手就是比亚迪海豚和元UP，相对来说它还是蛮有竞争力的。