预算25万,昊铂HT和极氪001,哪一辆更贴近我们日常家用呢
随着大家对新能源车型的接受度越来越高,花25万左右买一台各方面都出色的中大型车,成了许多人的小目标。而符合这个标准的车型比较多,今天小编给大家找来了近期关注度较高的两款25万左右的纯电车型——昊铂HT(图片|配置|询价)和极氪001,我们特意挑选了价位接近的两款车型来对比,看看哪一款车更贴近我们的日常家用呢?
昊铂HT指导价为21.39-32.99万元,本文主要介绍的是2024款 825 特高压激光雷达版,指导价为26.99万元。(以下简称昊铂HT)
极氪001指导价为26.90-76.90万元,本文主要介绍的是2024款 WE版 100kWh 后驱版,指导价为26.90万元。(以下简称极氪001)
外观方面
昊铂HT采用了家族式设计语言,外观十分前卫,整车造型更加简洁。前脸采用了封闭式格栅,配上分体式大灯,整体看上去圆润、流畅。
昊铂HT 最低售价:21.39万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4359 车友热议 二手车暂无侧面来看,新车依旧采用动感的溜背式设计,顶配车型还搭载了两段式电动鸥翼门,鸥翼门达到2.3m的打开高度,横向打开空间仅需34cm,上下车很是方便;搭配大尺寸轮圈,有着很强的运动气息,新车的长宽高分别为4935/1920/1700mm,轴距为2935mm。
尾部采用贯穿式尾灯设计,造型与头灯呼应,点亮后辨识度很高。此外,昊铂HT采用了溜背式设计,整体看上去很有运动感,符合大众的审美观念。
极氪001采用猎装式的整体设计,比例也很和谐,两侧采用纵向布局的通风开口设计,前包围中间则是梯形样式的散热开口。分体式大灯组结构,纵向布局的双幅LED灯具有不错的辨识度。
车身侧面来看,采用时下流行的隐藏式车门把手,且四扇车门均采用了无框玻璃的设计,并且车门还带有自动吸合功能,配上大尺寸轮毂,看起来运动感十足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4977/1999/1545mm,轴距为3005mm。
车尾部分,贯穿式的尾灯拉宽了视觉效果,并搭配车顶扰流板,很好的提升了运动氛围。整台车姿态显得低矮宽大,很受年轻用户们的喜欢。
小结:在外观部分,昊铂HT圆润的造型,比较符合我们大众的审美。极氪001在造型上更像一台猎装车或者是跨界车,看起来比较时尚,可能更容易吸引一些年轻消费群体。两车相同的配置有无框车门、隐藏门把手、自动大灯、自适应远近光灯、电动后尾门、遥控移动车辆等功能,差异化配置见下表。
智能化方面
昊铂HT采用8.8英寸的液晶仪表+14.6英寸中控屏,采用的是ADiGO 5.0人机交互系统内置了高通骁龙8155P芯片,整套系统操作起来很丝滑,菜单切换和触控反馈也不错;并支持手机APP远程控制、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的全场景AI智能语音交互等功能。面对连续语音输入,也识别得比较准确,不会有指令丢失的情况,车机系统运行稳定,比较好用。三幅式椭圆形的方向盘握感细腻,并支持四向调节。
极氪001采用的15.05英寸2.5K OLED中控大屏和13.02英寸液晶仪表以及搭载8295芯片,内置了ZEEKR OS车载智能系统,操作起来很灵敏,反应速度很快;同样支持手机APP远程控制、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的语音交互等功能。加上平底方向盘、游艇式档把,增添了不少运动气息。
座舱方面
两辆车的内饰布局都是以简洁、干净为主题,都使用了大面积的皮质包裹,无论是乘坐起来还是上手触摸都很有质感,两车都配有最大50W的手机无线充电。另外,中控按键也都整合进了屏幕,没有保留实体按键,行车途中语音对话就可以完成各种需要的设置。
极氪001
座椅方面,两车都是采用真皮座椅,舒适度方面,昊铂HT无论是座椅的长度还是柔软度方面表现的稍好一些,感觉坐在了沙发上,可以说是短途不累,长途舒适;极氪001的座椅在包裹性上好一些,坐垫相比起来稍硬一些,但整体还是比较舒服的,运动属性稍强一些。
上图极氪001,下图昊铂HT
空间方面,两车定位都是中大型车,轴距也都接近3米,乘坐空间也都很宽敞,小编身高1.78米,坐进前排,保持合适坐姿,头部空间昊铂HT有两拳多的距离,极氪001只有一拳多距离。进入后排,两车的腿部空间都有两拳多的距离,加上纯平的地台,乘坐舒适性方面都很不错。由于昊铂HT的车身高一些,在头部空间上相比极氪001要好一些,内部的整体通透感略有优势。
上图极氪001,下图昊铂HT
值得一提的是,昊铂HT的前排座椅可以放平,第二排还有小桌板和脚托踏板,对于我们日常的周末自驾游在车内临时休息一下还是很不错的,小桌板上还可以放点吃的、用的东西,实际体验下来很是方便。极氪001的后排多媒体控制和独立空调在功能性上略有优势。
座椅功能方面,两车都具备前排座椅加热/通风/记忆/按摩(昊铂HT仅主驾驶)等功能,并且全车配备电动调节座椅。座椅功能差异化配置见下表。
两车的第二排座椅都支持4/6比例放倒,昊铂HT后备箱容积为725L,放倒后可增加到1857L,前部行李舱容积为55L。极氪001第二排座椅放倒后的后备箱容积为2144L,两车的装载能力表现的都不错,足以应对我们日常家用。另外,极氪001较大的后备箱空间得益于它下沉式的设计。
上图极氪001,下图昊铂HT
智驾方面
在硬件方面,昊铂HT搭载20颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和1颗激光雷达,采用AdiGO驾驶辅助操作系统;极氪001搭载12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达,还有1颗激光雷达。昊铂HT搭载数量较多的超声波/毫米波雷达,也预示着它有着较强的辅助驾驶能力。虽然极氪001的辅助驾驶在硬件方面相对薄弱了些,但基本的如主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能都有配备,足以应对基本日常使用。
动力方面
昊铂HT以2024款825特高压激光雷达版为例,采用的是后置单电机,搭载了一块电池容量为99.5kwh的三元锂电池,电机最大功率250(340Ps)kw,最大扭矩430N·m,官方百公里加速6.2s,CLTC纯电续航里程825km,官方百公里耗电量13.1kWh,快充15分钟就可以将电量由30%充至80%。据官方资料显示,充电10分钟就可以续航450km。
昊铂HT
极氪001以2024款 WE版 100kWh 后驱版为例,同样也是采用后置单电机,搭载了一块电池容量为100.01kwh的三元锂电池,电机最大功率310(422Ps)kw,最大扭矩440N·m,官方百公里加速5.9s,CLTC纯电续航里程750km,官方百公里耗电量14.8kWh,同样支持快充,快充15分钟就可以将电量由10%充至80%。
极氪001
驾驶方面
小编对两车分别进行了试驾体验,都设定为标准模式,起步阶段两车的动力表现都很敏捷,推背感较强,两车在加速与制动时脚感线性细腻,操控转向精准跟手;速度过了80km/h后再次提速动力还是很足的,两车的动力水平基本上和我们市面上油车3.0T一个水平。值得一提的是,由于昊铂HT全车采用双层隔音玻璃,在整个驾驶过程中的静谧性相比极氪001还是有优势的,另外,它5.6米的转弯半径,让我们在城市中一些拥堵和狭窄的道路开起来还是比较顺手的。
悬挂方面,两车都是采用的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的结构组合,但是对于底盘的调教差别还是蛮大的,极氪001整体调教偏运动,对于极速过弯的侧向支撑很有信心,但是在舒适性上有一定的牺牲。昊铂HT调教整体偏舒适,在保证舒适的同时又兼顾了运动,偶来激烈驾驶也没问题。同时在坑洼路面的震动和过弯时的侧倾抑制的还不错。
上图极氪001,下图昊铂HT
写到最后
此次推荐的两款车型可以说各具特点,昊铂HT在乘坐舒适性、动力性能和续航上表现较为突出,综合性能方面有优势,特别是作为家庭用车比较适合。极氪001个人认为无论是外观设计还是操控性都偏向于有个性的年轻人,具体选哪一款看您的用车需求了。
另外,如果您对昊铂HT感兴趣的话,截止到2024年5月31日前订车的用户,可享受首任车主全系享至高价值5.9万元重磅权益。详情请咨询当地的昊铂经销商。
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