开启“上帝视觉”，0车感新手上路不迷茫！

驾驶视野对比：缤智视野更通透，新手也能从容上路

对于新手司机而言，初驾上路如同踏足未知的领域，而驾驶视野的开阔与通透是探索道路安全的“指南针”。主打“通透”设计的全新缤智，在这方面显然有着得天独厚的优势：它的坐姿设计比前作提高10cm，帮助驾驶员更好地把握前方路况变化。简洁平整的发动机舱盖、不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器、隐藏式后门把手等，不仅提升了整车的时尚感和品质感，还带来更通透的驾驶视野。

夜晚行车时，全新缤智同样不负众望。新车搭载了高度可调的LED自动前大灯，配备AHB远近光智能切换系统，能够精准地调节灯光亮度与照射范围，有效防止远光灯影响对向驾驶员，确保行车安全。车辆尾部配备LED高位刹车灯，不仅营造出极具未来感的视觉体验，还给新手夜晚出行吃下定心丸。

相比之下，元Plus虽然在配置上主打全面与丰富，但在设计细节上却略显不足。例如，其空调出风口的亮面设计会在暴晒时反光，总要戴个墨镜开车很别扭；方向盘缝线工艺稍显粗糙，有点硌手；电动车非常怕蹭底后电池自燃，但电池包又不能置放得太高以防大量侵占车内乘坐空间，这是无解的难题。

驾乘PK：缤智平顺不晕车 纯血本田底盘易上手

全新缤智搭载1.5L直列4缸地球梦科技汽油发动机， CVT无级变速箱的控制逻辑得到优化，动力输出的平顺性极佳，入弯减速平稳，出弯加速澎湃，不仅提升了驾驶舒适度，也让新手在操控时更加自信，兼顾充足动力与驾驶乐趣。相比之下，元Plus在动能回收时容易晕车，这也是多数纯电动车的通病。

全新缤智的车身刚性进一步优化，车身接地部位横向刚性提升了20%，车身扭转刚性提升了15%，车身紧致有韧性，操控轻快有活力，纯种的本田底盘操控，纯种的本田驾驶乐趣，车子秒懂驾驶者操控意图，指哪走哪。比亚迪并非底盘调校的高手，不过因为车底电池包框架的加持，车身整体扭转刚性也得到一定提升，元Plus纯电动车比当年生产的元燃油版要好开一些。

主动安全功能较量：各有千秋，缤智超感系统亮眼

道路千万条，安全第一条。对于每一位驾驶者来说，安全永远是首要考虑的因素。在车辆主动安全功能的较量中，广汽本田全新缤智与比亚迪元Plus都展现出了令人瞩目的实力，可谓各有千秋。但不得不提的是，全新缤智的“Honda SENSING安全超感系统”给小编留下了极为深刻的印象。

新手开车上路，面对密集的车流、突然冒出的行人和电动车，心里难免发慌。但全新缤智全新升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，仿佛赐予了驾驶者“上帝视觉”，让一切尽在掌控。经过升级，Honda SENSING系统前广角摄像头视野更开阔，高速图像处理芯片运算性能更强，大大扩展了感应范围。无论是前方行人、对向的车，还是横穿马路的自行车、摩托车，甚至是无街灯场景下的步行人员，它都能迅速感应捕捉并发出及时提醒。有时它还会主动介入进行干预，为驾驶者保驾护航。这样一来，即便是车感欠佳的新手，也能安全、轻松地驰骋在道路上。

全新天幕设计：新手出行的舒适之选

人生是旷野，而非轨道，只要敢于出发，总能邂逅不同的风景。全新缤智和元Plus都配备了全景天窗，白天可观云卷云舒，晚上可看漫天星河，将更多风景拥入怀抱。不过，全景天窗不能只是“看上去很美”，隔热隔紫外线也很重要。通过仔细对比发现，两者在这方面的表现呈现出一定差异。

全新缤智配备了Honda品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，乘员们既能揽尽美景，又不惧艳阳与冷风吹袭，下雨天还能看着雨滴落下，尽享趣味与舒适的感官体验。相比之下，元Plus在隔热效果方面可能显得逊色，这在一定程度上影响了驾乘者的体验。

结语：