颜值“崩盘”，预售60万，理想MEGA凭什么拿捏消费者？

汽车文化 2024-03-02 俯视越野 65051

其实，除了设计方面，这款车的动力系统也是它的亮点之一。该车将会搭载双电机四驱系统，前后电池的最大功率分别是155kW和245kW，其百公里加速时间是5.5s。续航方面，理想MEGA搭载容量为102.7kWh的宁德时代麒麟电池，续航里程710km。另外，新车还将会配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器。

可能有些网友会说，这数据没有什么亮点可言。其实亮点不在数据上，而是在动力结构上。理想之所以能保持不错的销量，一方面是李想本人对市场的感知比较到位，正好抓住了大家对空间、绿牌和价格的需求，推出了旗下的大尺寸SUV，可油、可电不用担心续航焦虑，所以理想系的产品才能保持不错的销量。

但MEGA是一款纯电MPV，一方面理想从未涉足过MPV市场，所以在该领域中的发展经验几乎为0。另一方面，理想首次发布纯电产品，纯电车型在当下一直饱受争议。所以，MEGA的前景并不被部分人看好。

虽然理想用比较个性化的手段来打造MEGA，但这种设计策略可能会起到一定的作用，但起不到主导作用。最重要的是目前MPV市场中，能走量的基本是油车或插混。可能李想本人还想复刻理想ONE的冷门式策略，“别人不玩什么，我就玩什么”，这种想法不能说绝了会失败，但问题点就在于纯电车型在充电效率和冬季续航方面一直没得到有效改善，所以MEGA上市后并不见得就一定能成为热门车型。

如果是早几年前，大多数人都还未意识到纯电产品的弊端，MEGA上市后有可能会走红。但近几年，纯电车型的苦诉越来越多，这导致了油车和电车这两大阵营的网友保持在平衡状态，大家都能接受两种车型的优劣。所以，MEGA想复刻理想ONE的成功，几率并不是太大。