星途星纪元ES上市，不再客气的奇瑞有底气

“霜严衣带断，指直不得结。”上海的风刮得紧，它咆哮着钻进衣领，我蜷缩在阴冷的冬天里，赴一场与星途星纪元ES的约。

12月20日，奇瑞星途星纪元ES在上海世博中心全球上市，它们一溜儿地排开来，在凛冽的冬天里尽情绽放。星纪元ES共推出5款车型，售价区间为22.58万元-33.98万元，是星纪元旗下首款纯电轿车，集万般宠爱于一身。

星纪元ES作为奇瑞全球超舒适高性能电动平台E0X的处女作，同时是星途重磅系列的首款产品，其无疑肩负着奇瑞集团冲击高端的雄心和希望，这第一炮无论如何要打响，它是奇瑞领跑新能源高端市场的试金石。

l 用灵魂打造的星纪元ES

在上市发布会的开始，奇瑞集团董事长尹同跃为星纪元ES站台，并给星纪元ES定下了雄心和基调。尹同跃表示，星途要成为奇瑞的“BBA”，是金字塔的塔尖，星纪元ES是奇瑞的集大成之作，要走向世界，准备将出口价突破100万元一台，要成为中国出口单价最高的车型。

这台奇瑞用灵魂打造的星纪元ES，在灯光闪烁中开上舞台，竟又是一辆无人驾驶、自己开上舞台的新能源车。现如今的市场，不能自动开上舞台的新能源车都不好意思称为自己是高端新能源车。

星途星纪元作为金字塔塔尖上的明珠，承载着奇瑞品牌进阶向上的使命，星纪元ES的上市寓示着奇瑞的新能源战略正式迈入新的发展阶段。因此自立项之初，星纪元ES就以世界级产品战略为导向，深耕五大世界级产品力—世界级“大空间”、世界级“超舒适”、世界级“低能耗”、世界级“真智慧”和世界级“全域安全”。

在星纪元ES身上，你能看见诸多过人之处。新车定位中大型车，车长超过4.9米，轴距为3米，辅以超低车身，更带来了媲美超跑的0.205Cd的超低风阻。除此之外，星纪元ES充电5分钟、续航218km，15分钟实现30%至80%补能。

新车不仅补能快，而且能耗低。截止目前，在工信部公示的85款车长大于4.75米的电动车型中，星纪元 ES 以百公里电耗11.7kWh，成为行业低电耗的新标杆。值得一提的是，在此次发布的Max+超长续航版，30万元级905km的超长续航是相当的出色。

星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，是30万内唯一全系标配该系统的车型。同时它还是全球首发量产大模型的智能轿车，搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

之前擎动就说过，新汽车的高价值发展之路一定要回归到产品本身，汽车的安全始终是底层逻辑。星纪元ES虽然在智能化上卷到了极致，但也没有忽视安全原则。

安全是一切技术的保障，也是奇瑞对用户始终如一的承诺，因此星纪元ES为用户配备多达30项主动安全功能。比如电池安全，星纪元ES以世界级技术打造“1+8+1”电安全标准，以全优成绩通过国内首个新能源汽车电安全技术验证体系，斩获中汽中心“NESTA 六维电安全”001号认证并荣登央视报道，获得高度评价。

星纪元ES的高调上市，无疑告诉全行业，奇瑞从未放弃新能源高端市场，这也正应了在前不久的奇瑞科技DAY上，尹同跃表示将“不再客气”的霸气宣言。

l 奇瑞真的不客气了

“我们真的不再客气了。”发布会上，尹同跃再次强调，奇瑞将在新能源领域不再客气。这霸气侧漏的宣言背后，是奇瑞强硬的销量和在新能源赛道上的积累沉淀给的底气。

据数据显示，今年11月，奇瑞集团销量达到21.21万辆，同比增长111%，年内连续第二次突破20万+，再创单月销量历史新高。今年以来，奇瑞集团销量实现“十一连涨”，1-11月累计销量达到166.56万辆，同比增长47.8%，称一句“扶摇直上”不为过。

“理工男”奇瑞依托“瑶光2025”战略，在燃油、混动、电动等多赛道全方位布局，不仅有力支撑了当前销量的爆发式增长，也为新能源、智能化产品的“全面出击”积累了强大势能。

在新能源领域，奇瑞从风云A8、捷途山海L9到智界S7的上市，再到奇瑞iCAR 03的全球预售，再到如今星途星纪元ES的上市。奇瑞已经完成奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌新能源产品阵营的集结，预示着奇瑞将开启全面新能源化的“加速度”，给了奇瑞“不再客气”的底气和决心。

除了星纪元ES，未来两年内，奇瑞将陆续推出24款混动和15款高端电动车型，开启全面新能源、全球智能化的新时代。

l 擎动点评

如果奇瑞有颜色，那么蓝色一定是“技术奇瑞”的底色，绿色则成为奇瑞的进阶色，是奇瑞在新能源领域展现的勃勃生机。

星途是奇瑞金字塔的塔尖，新能源就是点亮这个塔尖的熊熊烈火，星纪元ES就是落在火舌上的第一滴油，为奇瑞的腾飞助威。未来，期待奇瑞在新能源领域大放异彩，扶摇直上。