蓝电E5领先博越L，成为年底购车新选择

说到这里，或许很多人都会想到这两款SUV车型，一款是燃油SUV博越L，另一款则是中型插混SUV蓝电E5，相信很多车主都把这两辆车列入选购的“最后决赛圈”，但究竟选哪个则纠结不宜，没什么头绪，但实际上蓝电E5竟能轻松碾压博越L，同为10万级热门SUV，凭什么前者就能碾压后者呢？具体如何我们一起来看下双车分析，年度中型插混SUV黑马蓝电E5 VS博越L，一场巅峰对决拉开帷幕！

（蓝电E5）

首先，在价格方面，蓝电E5凭借其出色的性价比，成为预算在10万元内的消费者首选。特别是在畅享型限时4.01万元的现金优惠活动中，蓝电E5的终端入手门槛仅为9.98万元，相比之下，博越L 1.5TD DCT豪华型虽然有1.2万元左右的终端优惠，但其官方指导价为12.57万元，实际成交价在11.37万元左右，光买车这一项，蓝电E5就能比博越L省2.39万。蓝电E5的价格优势不仅仅体现在购车成本上，更能享受上绿牌和免购置税的政策，这就更使得蓝电E5在价格之争中遥遥领先。

（博越L）

我们先看蓝电E5的动力表现，蓝电E5发动机最大输出110马力，最大扭矩为135牛·米；电动机最大输出功率为130kW，最大扭矩为300牛·米，0-50公里加速2.91秒。吉利博越L最大输出功率为133kW，最大扭矩为290牛·米，博越L的扭矩表现和蓝电E5差的很多，所以在加速表现上也是完败的。在高速再加速能力方面，博越L也不是对手，因为蓝电E5有强电机的加持，如果需要超车，电机会快速介入，最大扭矩可以瞬间爆发，全速域都有很强的推背感受，动力说来就来，2.91秒的加速度就可以派上用场了。不过博越L表现就没有这么幸运了，毕竟它仅靠发动机驱动，上限摆在那里，即便是牺牲大量的能耗也弥补不了先天性的不足。

（蓝电E5）

入手价低、动力还强，那么博越L能在后期的用车成本上能优于蓝电E5，将弱势弥补回来吗？显然它很难办到，任何人都不要低估一款插混车省的实力。蓝电E5搭载的是由比亚迪旗下的弗迪动力提供的动力组合，1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，这套动力经过了超百万台车型的历练，品质上有保障且经济性也非常好。以日常出行为例，在城市当中上下班，蓝电E5完全能够当作一个电动车来用，它的NEDC纯电续航里程达到了100公里，充满电之后按照每天通勤20-30公里的流程，可以用4-5天不充电。当然，在馈电的状态下蓝电E5表现也很优秀，百公里能耗仅5.4L。以城市用电、长途用油的出行方式计算，蓝电E5平均每公里综合用车成本消耗不到2毛钱，对比同级燃油车，蓝电E5每年至少能省下1万元油费，五年十万公里省5万元。

（博越L）

来到吉利博越L这边，其搭载的是1.5T涡轮增压发动机，WLTC工况下百公里综合能耗为6.8L，如果在城市当中日常行车碰见堵车的情况下，这个数据会呈指数级上升，估计到达8、9个也很正常。以8L/百公里能耗为例，每公里差不多需要0.63元。所以蓝电E5对比

博越L能耗确实很省。

蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型SUV，而吉利博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，它定位紧凑型SUV，所以在尺寸上，蓝电E5依然要胜于博越L，而尺寸上的差距就会在实用空间上显露出来。蓝电E5还提供了5座/7座版本的选择，更大的空间能满足多样化的家庭需求。博越L相较之下显得尺寸较小，仅有5个座位，若需全家出行则需要额外的付出和考虑。蓝电E5的空间设计更为实用，二排座椅放倒后的纵深能够轻松满足日常家用需求，而博越L在这方面难以与之抗衡。

在品质方面，蓝电E5同样可靠，蓝电E5以赛力斯品质夺冠。蓝电E5依托于赛力斯集团的质量管理体系，赢得了消费者的信赖。蓝电E5的高端新能源汽车在市场上受到狂热追捧，同时获得中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV（新能源）”大奖，成为插混SUV中的品质王者。

（蓝电E5）