售49.8万，标配空气悬架，蔚来ES8到底值不值得购买？

首先要聊的就是售价方面，2023款蔚来ES8定位为一款中大型SUV，拥有465km、605km两种续航里程以及2+2+2的座椅布局，厂商指导价为49.80-59.80万元。接下来我们就以蔚来ES8 2023款 100kWh签名版为例（官方指导价为59.8万元，以下简称“蔚来ES8”）对其进行解读。

其次就是外观设计了，整体看上去采用了极简的设计理念，但是却有着很强的气场。封闭式前脸造型配合分体式灯组让车头拥有不错的视觉美感，而前灯组方面提供了几何多光束的LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，从而提升夜间行车的安全性。

作为一款中大型SUV，蔚来ES8很好的展现了它的体量感，B、C柱采用了隐藏式的设计理念，与此同时也留给了第三排乘客较大的侧窗视野。同时，侧面的设计大量采用了平直的线条，体现了整车的霸气硬朗且不失精致，配备了21英寸多辐式轮圈和红色刹车卡钳以及265/45 R21的前后轮胎规格。

尾部设计比较有层次感，尾灯造型的辨识度非常高，而且面积非常大，已经延伸到了后翼子板上，为了进一步提升车辆的运动气息还对后尾灯进行了熏黑处理。而后保险杠位置不仅加入了修长的银色饰条还使用了辨识度颇高的红色后示宽灯进行点缀。

底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且全系车型均配备了空气悬架并且支持悬架软硬调节/悬架高低可调功能。实车体验蔚来ES8的底盘悬架可以带来非常不错的行车品质，个人觉得对于一台中大型SUV，舒适的悬架调校并没有什么不好，毕竟它可不是什么劈弯利器，如果减震器的表现能再完美一些就好了，处理颠簸后总感觉还有一些细小跳动。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距达到了3070mm，超5米车长和超3米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。除此之外，第二排还配置了两个独立座椅，座椅的宽度也达到了55cm，与很多MPV车型有的一拼，并支持多向座椅调节和一键舒享模式。第三排座椅采用了环抱式设计，同样配备了电动调节的座椅，并且还配备了独立分区空调以及Type-C充电口和杯托。

后备厢方面，在三排座椅都展开的情况下，后备厢空间依然有着不错的表现，常规容积达到了235L，并且第三排座椅还支持一键放倒功能，当第三排座椅放倒之后它的后备厢容积也将拓展至552L，这样的后备厢空间也可以满足我们外出时对装载空间的需求。

内饰方面，蔚来ES8的车内同样使用了极简的设计理念，中控台上还加入了大量的特征线条进行勾勒从而提升车内的层次感，并且在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包覆，细节上加入了仿木纹装饰件从而提升了车内的豪华氛围，而12.8英寸中控屏幕+10.2英寸液晶仪表盘则为车内提升了更多的科技氛围。

至于配置方面，提供了自动空调、热泵空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置、车载冰箱、车联网、5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等科技配置。

动力方面，搭载了前置+后置的双电动机，电动机总功率为480kW、电动机总扭矩为653Ps、电动机总扭矩为850N·m，官方百公里加速时间为4.1秒，与之匹配的则是电动车单速变速箱。而电池方面则提供了100kWh的三元锂电池组，首任车主10年不限里程质保的电池组质保，CLTC纯电续航里程为605km。

全文总结：以上就是我们对蔚来ES8的全面解析，相信大家对其应该有所了解。看起来高级、坐起来也高级，开起来更高级，这就是我们对蔚来ES8给我的综合感受，也更加符合这个时代的需求，所以我们觉得蔚来ES8还是一款值得购买的中大型SUV。