岚图追光：有里子，还得要有面子

豪华车领域，曾是国外品牌的专属舞台，说起豪华车我们更多的想起的是BBA，鲜有国产品牌，可能是因为我们以前的技术比较薄弱想要造台车都费劲，更别谈锦上添花的「豪华」感。毕竟饭都没吃饱，哪有心思把饭做好吃。

但随着科技不断演进和品牌实力的不断积累、技术路线的选择，国产豪华车正迎来了属于自己的黄金时代。从华丽外观到高端配置，国内汽车制造商都有能力去实现。

此前在广州车展岚图追光PHEV放出的混动豪华宣言着实让人看到他们要做豪华车的决心。

最近花哥在珠海就试驾了这台岚图追光PHEV，这辆车定位为“豪华混动行政旗舰”，看看他们在设计、科技和性能方面的突破，跟随花哥看看岚图是如何定义豪华的。

外观设计是工业产品与消费者直接接触的第一印象，它能够为产品赋予独特的外貌，从而吸引消费者的目光，外观设计决定第一眼印象，豪华车也不例外。

事实上，汽车外观的工业设计风格随着时代变化而变化，对于豪华也有着不同的呈现形式。

追光PHEV整车尺寸5088*1970*1505mm，轴距3000mm，车内部最宽使用空间1500mm，最直观的对比就是车身长度超过A6L，3米行政级别轴距，在轴距方面，在车身尺寸方面是符合传统豪华车的一个定义，主打一个「大」字。

超长车身尺寸带来不错的视觉效果，轴距已经来到了3米空间乘坐空间自然不用担心。

豪华汽车通常具有独特而引人注目的外观设计，突显品牌的奢华和品味，在追光PHEV身上是通过一些小细节、别样的设计去凸显。

尾部比较有特点，采用了竖直的彩条灯去做装饰，设计感是有了也挺好看的，但有种把红旗车头放在屁股的感觉。

更有意思的是追光PHEV好像想让大家玩一起来找茬一样，全身上下有很多岚图自己的车标，前格栅、机头盖、尾灯，都有岚图车标的样式，机头盖和尾灯设计的不错，但前格栅的样式有点用力过猛的感觉，花哥个人不是很喜欢。

内饰用料方面，官方宣传是高端仿麂皮，更加亲肤柔软且环保，与众多豪车、高端车所用面料为同款面料，如梅赛德斯全系、保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等。

头枕也有细节，采用了像飞机头枕类似的设计，可以将头枕掰起来把头部固定住，让车上睡觉的用户的头不会乱晃。

麂皮摸起来的手感确实不错，就是钢琴烤漆部分太容易沾指纹了，油手的用户真的需要随车带个抹布才行。

前后四座均具备按摩、通风、加热功能，后排带腿托及电动靠背调节功能，这点花哥很喜欢，不搞特殊对待，你有我有大家有。

门把手的氛围灯也是可以给个的好评，不像某些品牌为了氛围灯而加氛围灯，追光的氛围灯是真的经过设计的，整体呈现的是羽毛一样的样式，整体看起来非常的漂亮。

最让我感到豪华的就是水晶光雕按键，设计的花里胡哨但实际就是打开储物格的一个按键，设计的确实挺好看的，其次这个按键还会有一个浪漫的现象，花哥发现这个按键可以做出类似三棱镜的效果，能够使阳光在通过棱镜时发生色散形成一个彩虹（突然被浪漫到）。

试驾当天花哥想把书包放在后备箱，在车尾附近找了半天，却找不到任何开后备箱的按键，花哥以为是自己找不到，最终从官方得到回复，后备箱确实没有物理按键打开，需要通过语音助手或者中控去打开，这用户体验一点都不豪华。

花哥首先体验的老板位，一上车，利用后排的屏幕进行靠背、腿托、按摩、通风（广东天气还是热的）全部用起来，就座椅舒适度来说拉满了。

追光PHEV定位是行政级的轿车，那么对花哥对它最大的期待就是隔音，隔音没有令花哥失望，最直观的感受就是在120km/h的情况下表现的也挺安静的。

岚图追光PHEV搭载43kW·h的大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达262km，系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，前电机130kW/300N·m；后电机160kW/310N·m。

花哥个人驾驶感受概括就是，续航无焦虑，起步、提速没问题。

往往最好的科技是让人感受不到它的存在，非常值得一提的科技是追光PHEV的悬架，由空悬+CDC组成，追光称为魔毯功能，老实说在这个价位，这个级别的车型确实还没见过该配置。

追光的悬架软硬主动智能可调，利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。

简单来说就是，在不知不觉的情况下利用摄像头判断路况，让悬架该硬的时候硬、该软的时候软。

花哥认为有时候买一辆豪华车很多情况下除了自己使用的舒服，更多的还有「社交属性」、「面子工程」的作用，买的是产品以外的品牌价值。

整体来看追光PHEV的产品硬实力比大多合资豪华品牌要好，但就用户对于“面子”的需求来说，当前还满足不到位。

所以如何打造品牌价值，给品牌做营销、讲故事，提高自己品牌软实力，这或许是岚图要进一步发力的方向。

不过品牌价值不是一蹴而就，是几十年，甚至几百年苦心经营出来的。这里的“经营”不止有车企对产品的用心，更有车主的口口相传。

在影响力这个层面，BBA加上二线豪华品牌等等可谓是有口皆碑，他们更会讲故事、更会营造豪华的氛围，同时他们大多数也有自己特点、存在差异化。

各个汽车制造商对豪华可能有不同的标准和定义，但不管怎么样定义，只有过硬的产品，同时还有不错的品牌价值，才算是真正的豪华品牌。