搭载DMO/云辇-P 方程豹豹5上市 28.98万元起

方程豹豹5的定位是一台硬派插混SUV，亮点颇多，不仅首发了DMO系统，而且顶配车型还搭载有云辇-P标准版智能液压车身控制系统，有着比较强的越野能力，竞争对手除了坦克家族的硬派SUV之外，还包括即将在明年国产的全新一代普拉多。

外形方面，方程豹豹5采用的是非常硬派的设计语言，前脸的轮廓比较方正，采用了矩形进气格栅设计，周围配备有LED灯带，有着比较强的层次感；熏黑的矩阵式LED大灯组和格栅相连，视觉一体感比较强，属于硬派SUV常见的设计风格。

下包围部分的造型比较粗犷，配备有野性感十足的黑色保险杠，两侧集成了小巧的雾灯，底部则配备有银灰色防擦板，凸显了硬派气息。

侧面造型方面，整个车身给人的感觉比较方正，车顶线条也比较平直，配备有粗壮的行李架，有着浓浓的硬派气息；腰线的造型比较圆润，采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的力量感；搭配18英寸多幅式轮毂让视觉效果显得足够魁梧。

尾部造型方面，方程豹豹5的备胎采用了外挂式的全尺寸设计，尾门也适应性的采用了侧开设计，这在硬派SUV上都比较常见；熏黑的尾灯组采用了垂直布局，风格比较大气，点亮后有着比较强的辨识度；下包围的造型有点和前保险杠相呼应的感觉，配备有粗壮的黑色饰板，两侧集成了小巧的雾灯，底部配备有银灰色的防擦板，排气管则采用了隐藏式布局。

尺寸方面，方程豹豹5的长宽高分别是4890/1970/1920mm，轴距2800mm，定位是中型SUV，在同级别来看属于比较标准的身材；其它参数方面，豹5接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm；在配备云辇-P标准版智能液压车身控制系统的的情况下，悬架支持升高，最小离地间隙可以提升到310mm，进一步提高了通过性。

内饰方面，豹5采用的也是比较硬派的设计语言，有着比较强的棱角感，中控台采用了对称式设计，提供有12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、三幅式多功能方向盘以及电子档把；而且电子档把支持升降功能，每一次启动都很有仪式感。

15.6英寸中控屏的分辨率达到了2K级别，运行的是DiLink 5.0系统，搭载了高通SM7325芯片，理论性能不输骁龙8155。

豹5的后排座椅还支持比例放倒，座椅放倒之后和后备厢是一个纯平面，能够扩展出一个1.9米×1.4的大空间，露营自驾游可以作为双人床使用。

越野配置方面，探索版车型提供有后桥差速锁以及能量中锁，而且自带拖车锚点，支持16种驾驶模式、豹式掉头以及低速四驱；领航版和云辇旗舰版则在此基础上增加了前差速锁。

其它配置方面，新车标配了带自适应远近光的LED大灯、L2级别辅助驾驶、高速公路辅助驾驶、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K分辨率中控屏、帝瓦雷音响、行车记录仪、前排座椅电动调节/加热/通风、第二排座椅靠背角度调节、自动双温区空调。前后排隐私玻璃、带遮阳帘的全景天窗。

领航版车型增加了后备厢电吸门、副驾驶座椅按摩、Nappa真皮座椅、HUD抬头显示、12.3英寸副驾驶娱乐屏等功能；云辇旗舰版除了增加了云辇-P系统之外，还增加了流媒体后视镜等功能。

动力方面，豹5全系搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率143kW，峰值扭矩273N·m，前电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，后电机最大功率285kW，峰值扭矩400N·m，系统综合最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，百公里加速时间为4.8秒。

电池组的容量为31.8kWh，CLTC工况纯电动续航里程为125km，而且支持快充，电量从30%补充到80%仅需16分钟；亏电综合油耗为7.8L/100km，油箱容量为83L，综合续航里程可达1200km，同时支持最高6kW的对外放电。