奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布,奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布

　　[ 新车首发]  11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，全新序列将会基于新平台进行打造，同时还将采用全新Logo。隶属于全新产品序列的风云A9、风云T11(参数|询价)两款全新概念车型迎来了首发亮相，官方表示两款新车的量产版也将会尽快上市。

　　奇瑞风云全新品牌Logo以中华文明历来崇尚的“天人合一 万物共生”为理念，传承了奇瑞品牌人、车、路之间的关系，进化为人、车与自然的和谐统一。新Logo沿用了奇瑞品牌Logo中间三角形形状，代表了奇瑞一直以来坚守扎实、可靠的产品品质，两朵流云驭风而上，寓意奇瑞风云向新能源时代顶峰的攀登，以中国智慧开启全新篇章。

　　奇瑞集团新能源在2024年将全面发力，旗下奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海以及iCAR品牌，将在两年内推出24款超级混动产品，以及15款E0X高端电动产品。

　　官方表示，风云产品序列的推出将会“重新定义混动”，并再次打破现有市场格局。作为回顾，2023年以来，奇瑞在销量层面展现出了较强的增长态势，1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车超145万辆，同比增长41.6%。其中，奇瑞品牌10月销量14万辆，同比增长50.3%；1-10月份销量104.9万辆，同比增长35.8%，这也是奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆。

●鲲鹏超能混动C-DM

　　鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，官方定义其为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，纯电续航可达200+km，同时，城市拥堵路段能量回收再利用，馈电油耗仅4.2L/100km，0-100km/h加速成绩可以达到4.26秒。此外，鲲鹏超能混动C-DM还将带来城区NOP、记忆泊车、遥控泊车、多模态交互、碰撞安全、紧急避让、极致防热、24小时全工况日常守护等高阶智能、安全辅助功能。

●风云A9概念车

　　奇瑞风云产品序列尝试用东方设计演绎世界审美，其中首款轿车风云A9主打灵动、流畅、简洁的设计语言，前脸采用了星光点阵式中网，中网两侧配备了导流槽以提升运动感。此外，大灯组内部采用了独特的并列式三角形光源布局，配合造型犀利的LED灯带看起来颇具攻击性。

　　大尺寸多辐轮圈的应用也进一步提升了整车的运动感，同时我们还可以看到，新车有着比较宽的车身尺寸，官方透露其长度近5米，轴距近3米，使得整车视觉效果更加低趴。

　　风云A9所采用的5纵3横一体化座舱搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全车具有10气囊+远端气囊，以及L3+级别辅助驾驶能力。新车采用前双叉臂+后五连杆悬架，CDC磁悬浮悬架的加入，让驾乘感受更舒适。动力上能够实现0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航里程达到200km，综合续航里程则超过1400km。

●风云T11概念车

　　风云T11使用大气、稳重、律动的设计语言，官方将其定义为百万级体验的普及者。新车拥有相当魁梧的身材，整体采用了非常简约、科幻的设计。可以看到，新车前脸部分采用了封闭式设计，不过，横向LED灯带似乎勾勒出了前格栅的造型，不知未来的量产版车型是否还会延续这类主打科幻风格的设计。

　　车侧部分，新车采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感，这在当前的新能源SUV市场非常受欢迎。整车腰线从前大灯一直延伸至尾灯，能够让车辆的整体视觉感受更加气派。此外，新车采用了隐藏式门把手设计，和风云A9类似，新车同样配备了一款尺寸比较可观的轮圈，气场相当强。

　　内饰方面目前还没有实车图片，不过官方表示风云T11的超感AI座舱全车六屏联动，支持AI大模型语音助手、5G网络和高速OTA迭代。车内将拥有2+2+2座椅布局的超大空间以及双全景天幕，二排座椅支持横向移动，适合家庭用户选择。动力上搭载智能四驱系统，同样能够实现0-100km/h加速时间在5秒级，19分钟快充30%-80%。同时激光雷达、NOP城市驾驶辅助等也不会缺席。

　　按照规划，奇瑞风云序列在未来两年内将推出11款全新车型，除了风云A9和风云T11将于近期上市之外，还有风云E3、风云E7、风云E8、风云A8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等车型会陆续公布。在销售网络布局上，奇瑞风云目前已建成400家销售网点和1500家服务网点，提供整车终身质保、1万公里保养1次、24小时多对一VIP服务、首批用户免费充电服务等。

●编辑点评

　　随着新能源时代的到来，中国汽车品牌的弯道超车似乎已经实现，无论是从销量、市占率等层面来看，中国新能源汽车已然成为了全球汽车工业中不可忽视的力量。从奇瑞新能源战略发布到2023奇瑞科技DAY成功举行，再到今天奇瑞风云产品序列正式发布，奇瑞正在加速布局新能源领域，它真的能否做到官方所说的“重新定义混动，再次打破现有市场格局”？让我们拭目以待。（文/汽车之杜安迪）