仰望U8东京车展秀原地掉头 比亚迪展台日本上演人山人海！

最近国内的上海车展和成都车展，比亚迪汽车都是最大的主角，无论是旗下全新品牌的发布还是比亚迪重磅新车的亮相都吸引了大量关注。因为如此，比亚迪基本上都是车展里最热闹和拥挤的展台，每次车展都人满为患，要看热门车型经常排长队才能进去。而随着比亚迪把触角伸向海外市场，这种人山人海的场景也复刻到了海外市场，前段时间比亚迪刚刚在慕尼黑车展成为全场焦点，而近日举行的东京国际车展，比亚迪甚至把仰望U8也带到了日本，这样一来整个比亚迪展台的热度再上新台阶，打造中国汽车出海新名片。

比亚迪全面挑战传统汽车强国

在东京车展之前，比亚迪已经在慕尼黑车展和北美车展上大秀技术，传统汽车强国德国美国和日本比亚迪一个也没落下。相比德国和美国，日本汽车尽管出口量巨大，但国内汽车市场却非常保守，国外汽车品牌推进艰难，所以尽管其他国际车展上偶尔也能见到其他中国车企的身影，但东京国际车展却一直没有中国车企去参展。但在2023年10月25日，比亚迪迎来中国汽车品牌的东京车展破冰之旅，而且参展力度空前，一口气携五款新能源车型及核心技术亮相，成为车展的关注焦点。

在东京车展的发布会上，比亚迪宣布该海报车型将于2024年春季在日本上市，将与丰田、本田等国际汽车品牌在日本本土展开全面较量。也许为了让日本国民认识到比亚迪的技术优势。仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8在车展现场演示了“原地掉头”功能，就像国内很多用户去车展专门看仰望U8一样，新车一亮相就成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，去不加价的日本本土市场跟丰田埃尔法一较长短。

实际上比亚迪去年就已经开始了日本汽车市场的布局，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。据介绍，比亚迪计划于2025年年底前在日本开设100家门店。

比亚迪的海外布局有多大？

东京车展之前的2023年9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。在这次车展发布现场，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元），这个价格相比国内市场还是要高出不少。而在海豹之外，比亚迪宋PLUS EV冠军版也首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市。

其实中国品牌出席欧美车展的新闻此前也并不罕见，但是此前的中国汽车参展更像是去海外镀金，发布完之后基本不会正式进入欧洲市场。这次比亚迪的发布显然不是作秀，而是跟国内车展相似的发布逻辑，通过欧美和日本等大车展亮相让更多的海外消费者接触到自己的产品和技术。此后要么直接在车展上市，要么在收集海外用户反馈后立刻上市，比亚迪显然就是要在包括所有汽车强国的全球汽车市场攻城略地。

三十年河东三十年河西，以前中国汽车媒体怎么报道来自欧美和日本汽车品牌，现在海外媒体就是怎么报道来自中国的比亚迪汽车的。让人感慨的是，中国车主已经使用了很久的比亚迪海豹汽车，现在正以更高的售价成为海外市场的新宠。这个场景相信国内车迷都更加熟悉了，那种盼星星盼月亮盼自己喜爱汽车引进的车型引入的心情，现在转嫁给海外车迷了。

成绩方面，截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源汽车足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。而比亚迪的海外规模正在快速以比国内销量增幅还快的速度在高速增长。

车前炮统计了比亚迪自2022年7月开始海外销量数据的变化。结果发现比亚迪最初的公布的海外销量数据为4026辆。而经过1年时间之后，2023年9月，比亚迪最新海外销量已经达到28039辆，从绝对销量来看跟国内月销28.75万辆还有较大差距，但从增幅来看则相当出色，1年时间比亚迪已经实现了海外销量翻5番，这样的同比增幅相比国内还要快。