瑞虎9成了弟弟!奇瑞重启“风云”招牌,将推新旗舰SUV
近日,奇瑞汽车对外披露了品牌全新产品规划,全新车系将以新能源为主,命名为风云序列,首款车型将是一台命名为风云T11的新旗舰SUV,预计将采用鲲鹏超性能电混C-DM动力技术,主要竞争对手将直至腾势N8 DM-p、领克09 EM-P、魏牌蓝山DHT-PHEV等,预计售价在25万级。
首先聊聊情怀。对于年轻消费者来说,对奇瑞品牌的认知还都是艾瑞泽、瑞虎系列,其在目前国产轿车/SUV市场有一定的市场份额;但年纪稍微大点的70/80后应该知道,比起当年炙手可热的“风云”,如今的艾瑞泽/瑞虎,捷途/星途的产品&品牌影响力依旧存在差距。
其中,风云2于2012年上市在A级两厢车市场服役8年,累计销量40多万台,这在当年是非常喜人的数据。简单类比一下大家应该就会明白,5年前的哈弗H6,这两年的比亚迪DM-i,奇瑞风云系列在当年的火爆程度丝毫不输这两位“后辈”。
现如今,奇瑞汽车把“风云”这块金字招牌重新拿出来用,足见高层对这台高端旗舰SUV的重视。
回到产品本身,目前官方仅公布了这台风云T11的首张官图,我们能够看到该车在设计上跟目前在售的瑞虎系列有很大差异,高度封闭的前脸有着明显的新能源倾向,搭配LED光源大灯和LOGO,更显时尚前卫主题。
从车身来看,该车采用豪车惯用的四平八稳车身造型,并融入悬浮式车顶、电子外后视镜、隐藏式门把手、密幅式轮圈等多种潮流元素;另外,顶部还有一个激光雷达单元,这代表该车将支持更高水平的智能驾驶辅助。虽然目前还不清楚尺寸数据,但从定位来看,这台风云T11的车长预计达到5米级,主打6/7座布局。
至于动力架构部分,这台车大概率会使用奇瑞最新的鲲鹏超性能电混C-DM动力技术,这套混动方案我们之前多次提到过,其相比上一代鲲鹏DHT(瑞虎8 PLUS鲲鹏e+)最大的改变是换装了混动专用的1.5T发动机,支持米勒循环、VGT涡轮、350Bar直喷等等,与之匹配的是带三个物理挡位的双轴双电机单元。
对于风云T11这样的旗舰SUV来说,单单有前桥混动系统自然是不够的,所以大概率其后桥也会有独立的电驱单元,在强化动力性能的同时,也能实现电四驱。这种混动四驱方案我们在比亚迪、吉利、长城旗下的高端插混车上也都见到过。
另外根据规划,奇瑞风云系列将在今年四季度发布,除了首款车风云T11外,至2024年还将推出六款全新产品,都是新能源车型。
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