车企年终大促进行中，是果断出手还是当等等党？

者确实能够从中得到切实的好处，如果有刚需的话，在这一时间段果断出手购车确实是相当不错的选择。不过在这里还是要提醒一下大家，如果想要是买新能源车型的话，最好是选择大厂或者是销量排名靠前的品牌，如果选择了冷门的造车新势力，很有可能会爆雷，毕竟有着太多的前车之鉴，大家能避就避。

根据乘联会所公布的数据来看，在2024年的前11个月，国内车市中参与降价的车型数量为195款，作为对比，2023年的降价规模为150款，2022年的价格规模则为95款。从以上数据不难看出，在2024年中降价大军的规模愈发庞大，我们的选项也是愈加丰富。

而从不同种类的车型来看，前11个月中插混车型新车平均降价1.5万元，降价幅度为8.5%，纯电动车型新车平均降价2万元，降价幅度达到10%，增程车型新车平均降价1.58元，降价幅度6.1%，油混车型新车平均降价1.05元，降价幅度4.3%，普通燃油车平均降价则为1.34万元，平均降价幅度7.3%。这意味着，如果我们现阶段有购车需求，那么选择插混及纯电动车型将享受到更大的优惠。

再来了解一下不同车企的相关情况。如果说比亚迪打响了2024年开年降价的第一枪的话，那么特斯拉就是打响了年底降价第一枪的存在。其中特斯拉方面给出了特斯拉Model Y国产以来的最低价，官方表示该车全系车型直降1万元，起售价格来到了23.99万元，同时还提供有5年免息政策，首付只需7.99万元，即可开走全球纯电SUV销量冠军。尽管特斯拉的此番操作有很大程度上是为即将上市的新款Model Y铺路，但不可否认，现款特斯拉Model Y的本身产品的足够给力，后续肯定是不缺乏买单者，不出意外的话，该款车型将在12月份创造又一销量纪录。

眼看对头已经出招，身为国产一哥的比亚迪自然会选择针锋相对。在12月27日，比亚迪汽车官方微博发文称，即日起至25年1月26日，比亚迪秦Plus EV荣耀版限时优惠1万元，置换补贴至高2.5万元，第二代宋Pro DM-i限时起售9.98万元，置换补贴至高2.4万元。前不久完成焕新的唐汉家族车型则给出了限时赠送至高5000年全年保险，最高2.8万元置换补贴，以及零首付、零利息、零月供等福利。

在上述两家车企之前，理想汽车方面宣布推出年底限时零息政策。24年11月29日至12月31日期间，购买理想L系列及理想MEGA的用户可享受最低首付金额3年0息金融方案，采用该方案的话，理想L6只需首付6.98万元即可提车，售价最高的理想MEGA首付价则为15.98万元。

除此之外，其他新势力品牌也是紧跟其后，纷纷推出了免息购车政策。其中智己LS6、L6限时5年零息，前者最低首付为5.99万元起。腾势旗下的D9、Z9、Z9GT、N7车型为3年零息。极氪为零首付，至高三年零息。岚图旗下的梦想家为两年免息。

新能源品牌的降价力度令人惊叹，传统燃油车企这边也是没有手软，其中最近销量表现一般的东风本田和上汽通用别克等品牌便选择了重拳出击。前者表示即日起至12月31日，购买CR-V，思域，英仕派以及灵悉L等车型可享受限时优惠政策，并且能叠加以旧换新补贴最高2万元。以英仕派举例，该款车型的限时综合优惠力度达到了5.7万元，相当于12.58万元即可入手。后者则是针对旗下热门车型别克GL8陆尊PHEV加码推出了50%首付24期0息的金融方案，同时叠加最高4.5万元置换补贴等优惠政策。

车叔总结

了解了这么多我们再回到开篇的问题，即在2024年的尾声我们是应该果断出手，还是继续做等等党呢？

车叔认为目前来看，在年尾这一时间段各大车企的购车政策和优惠力度均来到了一年之中的最高水平，除了以上我们介绍的这些车企之外，小米、大众、丰田等知名车企也没有独善其身。从这一方面考虑，我们消费者确实能够从中得到切实的好处，如果有刚需的话，在这一时间段果断出手购车确实是相当不错的选择。不过在这里还是要提醒一下大家，如果想要是买新能源车型的话，最好是选择大厂或者是销量排名靠前的品牌，如果选择了冷门的造车新势力，很有可能会爆雷，毕竟有着太多的前车之鉴，大家能避就避。