探店｜看过方程豹豹5 方知何为硬派越野插混SUV

来到位于硅谷大街的方程豹汽车长春硅谷中心，进门处便是两台体量非常大的豹5。豹5目前在售探索版、领航版、云辇旗舰版共三款车型，官方售价区间为28.98万-35.28万元，我们本次实拍的车型为售价30.98万元的领航版。

特别鸣谢：方程豹汽车丨长春硅谷中心

先从设计说起，豹5采用了硬派越野SUV一贯的方盒子造型，但整个前脸带来了耳目一新的观感。环状日间行车灯带将矩形格栅包裹起来，很大程度上拉宽了车头的视觉宽度，而且灯带夜间点亮后效果非常炫酷。

格栅下方是被大面积银色饰板包裹的下包围，造型很有“野味”。肉眼可见地，接近角大到夸张，足足有35°。

相比高辨识度的前脸，车身侧面要低调一些，不过越野玩家渴望的以及越野途中实用的功能，豹5基本上都备齐了。比如车顶的行李架、车门下方的电动踏板、气势拔群的高轮眉，后排隐私玻璃也安排上了。整个侧面虽然没有非常凌厉激进的线条，但方正的造型和曲面设计依然塑造出了强大的威严感和越野范儿。

这大概与可观的车身尺寸有关，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

外挂备胎不出意外地出现在了豹5尾部，备胎上可发光的logo是野性之上的精妙与优雅。尾灯样式比较吸引我的目光，细细端详来，逐渐递进的环形内部排列呈现出很深邃的效果，说明豹5在细节设计方面是下了功夫的。

底部包围与车头造型相呼应，还提供了两个黑色拖车钩。

整个尾部比较特别的地方在于，大多硬派SUV采用左侧开尾门，而豹5设计的是右侧开尾门。如果在空旷的地点使用侧开尾门，可能左开、右开区别不大。但如果是路边停车的使用场景，由于中国道路交通法规是靠右行驶，所以一般会将车停在右侧停车位，那么右开尾门的便利性和安全性就要相对更高一些。相信日后豹5车主会在日常用车过程中体会到这一点。

可以确定的，豹5的外观是美观的，而且是有辨识度和质感的美观。这也让我对它的座舱充满好奇，期待会有怎样的新鲜感。

打开车门，三块大屏映入眼帘，12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏几乎覆盖了整个中控台，坐实了“科技座舱”的属性。搭载FiLink智能座舱，界面渲染、层级逻辑、触屏反馈速度都没什么缺点。

再往下看，为了打造仪式感，豹5采用了可升降式的电子挡杆和杯托，挡把后方是一排水晶物理按键，硬朗风格与blingbling的水晶材质相碰撞，设计思路倒是挺巧妙。

时至今日，冰箱出现在了越来越多高端车上。豹5车上的这台压缩机冷暖冰箱功能强大，容积达4.6L，可制冷可加热，制冷和加热温度分别为-6至6摄氏度、35至50摄氏度。用户在体验征服山川湖海的快感的同时，也能随时来一杯冰镇饮品或热牛奶，越野与舒适随心所欲。

座椅造型不必赘述，所见即所得，功能是重点。在前排电动座椅加热、通风、按摩等功能之外，豹5还支持后排座椅加热。用料也不抠门，Nappa真皮非常柔软细腻。

再说四点我觉得能抬高豹5个性化和豪华感的地方——

一是豹5在车内触手可及之处基本都用了软性材质包裹，触感很好。

二是空调出风口、车门板、上车拉手等细节位置都采用了锁环式设计，颇有秩序感，观感很好。

三是帝瓦雷音乐座舱带来了炸裂低音，沉浸式听觉享受。

四是色彩，实拍车型外观颜色是“瓦特纳冰原蓝”，还有塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰等多样化颜色可选，或热烈或内敛，配色很全面。

静态体验的部分几乎就是这些了，最后再分享一下豹5的动力。

豹5是基于比亚迪全新混动平台DMO打造的车型，搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的EHS电混系统，系统综合功率515千瓦，综合扭矩760牛·米，官方称百公里加速时间为4.8秒，越野SUV能做到这个加速水平，不是有点疯狂，而是相当疯狂！

电池系统方面，豹5搭载的是容量为31.8kWh的电池组，CLTC纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里，支持100kW直流快充，不必背负高昂油费，也没有续航焦虑。

关于越野能力，云辇-P主动式液压车身控制系统、前后电子差速锁+能量中锁、智能电四驱系统、16+N种智能驾驶模式、豹式掉头等硬核技术全部配齐。可以确定，豹5拥有一流的脱困和爬坡能力，并在目前以及未来很长一段时间内，在行业内遥遥领先。

写在最后：豹5尾部，名称下方有个后缀“4.8s”。特地将百公里加速时间标识出来，说明方程豹对自己产品有着充足的自信。这种自信的背后，是对混动越野SUV性能和技术的刷新，是自主品牌长久积累的进步。

从设计到细节再到硬性参数，豹5正在树立硬派越野插混SUV的标杆，从它开始，进入这个细分市场的入场门票，将变得昂贵异常。

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