飞凡再现车主集体维权,上汽集团6月销量大幅下跌

二手车市 2024-07-10 俯视越野 83010

近日,向来关注度不高的飞凡汽车突然上了热搜,原因是飞凡车主集体维权。据报道,飞凡车主维权的原因是上汽飞凡承诺到2023年建成300座带换电功能的综合能源服务站,但实际上到今年只有26座投入运营,其中17座还在上海,导致飞凡车主认为自己受到了欺骗。

在飞凡车主的维权公开信中,其表示当初购买飞凡R7就是看中了飞凡RBS租电计划,但自己苦等两年,飞凡只建成并运营了26座综合能源服务站,完成率只有8.67%,远没有达到两年前的承诺。而且飞凡RBS租电计划的电池租金高达1260/1560元每月,远高于同行,其中还有80元/月的服务费。车主支付了两年的租金,却并没有得到相应的服务。

基于此,飞凡车主提出了自己的诉求。一是将电池租金降到行业平均水平,并对无法提供换电服务的车主减免租金;二是明确告知换电站建设计划,而不是用“规划中”搪塞;三是对未换过电且买断电池的车主,停止收取“手续费、补偿金”;四是对退出RBS租电计划的车主除了应缴租金外不应收取其他费用。截至目前,上汽飞凡未对此做出回应。

这不是飞凡汽车第一次遇到车主维权的情况。在2022年的成都车展上,10余名飞凡车主身穿印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤在展台上维权,引发广泛关注。维权车主称自己购买的飞凡ER6官方宣传NEDC续航为620km,实际续航只有300多km,几乎打五折。

公开信息显示,飞凡汽车是上汽集团打造的新能源汽车品牌,其前身来自荣威新能源。今年6月,飞凡汽车零售销量仅900辆,同比暴跌63.6%;今年上半年累计销量仅3976辆,较去年同期下滑46.1%。飞凡旗下目前仅有F7和R7两款车型在售,分别对标蔚来ET5和特斯拉Model Y。

下滑的不只是飞凡,整个上汽集团多数品牌的销量都在下滑。根据6月份产销快报数据,上汽集团9个子公司当中有7个都出现了销量下滑,其中上汽通用跌幅最大,达到72.02%;上汽通用五菱跌幅第二,达到44.48%;上汽集团乘用车跌幅第三,达到24.62%。上汽集团6月销量为300545辆,同比下滑25.92%。

此前上汽集团将2024年的销量目标定为了545万辆,但今年上半年仅完成了182.7万辆,同比下滑11.81%,完成率仅33.5%,照这个趋势,上汽想要完成全年的销量目标难度颇大。而且继5月份销量被比亚迪追至仅差三位数之后,6月份上汽集团被比亚迪全面超越,销量落后4万多辆。比亚迪正式成为国内车企新的单月“销冠”。

过去很长一段时间,上汽集团总被诟病“大而不强”,如今合资车企衰落、自主品牌走强的大背景下,上汽集团销量大幅下滑,似乎印证了这种观点。曾经被重点培养的飞凡汽车,在销量不见起色后俨然成为了“弃子”,飞凡车主可能做梦也没想到,自己会成为上汽集团试水新能源的牺牲品。