5月车市销量一览：登顶下滑，有弱有强！

月初，又来到了各家车企发布上月销量出成绩的时候。

业内专家预估，5月车市整体销量将明显好于4月，预计乘用车零售量有望达到175万辆左右（4月为153.4万辆），同比增长超过14%。

从目前公布数据的车企来看，新势力品牌表现出色。比亚迪依然是业界龙头，5月销量为33万，同比增长38%。新势力集体走强，理想以3.5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。

而传统汽车集团方面，只有奇瑞、长城、吉利发布了销量。奇瑞5月销量达到188556辆，同比增长35.5%，4月销量182,049辆，环比增长3.6%；长城汽车5月销量9.15万台，同比下降9.51%，环比4月销量94796辆，也出现了-3.4%，吉利汽车5月销量16.07万辆，同比增长38%，环比增长约5%。其余像上汽集团和长安汽车只公布了旗下新能源车型销量，集团销量并没有公布。

车市就是这样，有人往上升，就有人往下落，虽说起起落落很正常，但是其中滋味有谁人知呢

新能源车占比不断上升

从新能源车型销量来看，目前已公布的品牌，无论是新势力还是传统汽车集团的新能源业务，大家都得了一定程度的增长。

首先就是新势力品牌，赛力斯、理想、蔚来、小鹏等都实现了增长。

具体来看，赛力斯汽车5月销量32202辆，同比增长489.13%，2024年前5个月累计销量141145辆，同比增长602.46%；理想汽车5月销量达到3.5万辆，同比增长23.8%，击败问界重回新势力榜首；蔚来汽车销量达到为20544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%；零跑汽车4月销量18165辆；小米汽车5月交付8630辆；极氪5月交付18616辆，创历史新高，同比增长115%；

另外，广汽埃安5月全球销量40073辆，小鹏和哪吒销量分别为10146辆和10113辆，重回万辆俱乐部。

此外，传统汽车集团的新能源业务也呈现出上升态势。上汽集团5月份销售新能源车8.1万辆。今年1-5月，累计销售新能源车36.5万辆，同比增长超过27%。上汽大众ID.家族5月销售新车10503辆，同比增长119%。

奇瑞新能源车销量达42733辆，同比增长279.3%；长安新能源销量达5.58万辆，同比增长超90%。今年前5个月，长安汽车自主品牌新能源车累计销量已超过23.5万辆。

从公布的各品牌销量情况来看，长安启源5月交付13557辆；深蓝汽车5月交付14371辆；阿维塔5月交付4569辆，同比增长163%。

吉利汽车新能源销量58673辆，环比增长超14%，同比增长约146%。海外出口销量36.890辆，同比增长约68%。

从以上数据可以看出，各家品牌的新能源汽车销量正在快速增长，所占比重正在增加。这符合市场预期。毕竟，目前主流的新能源车型照比同价位的油车，无论是在用车成本、价格方面、还是产品体验上，都胜过一抽。消费者会自己做出选择的。

练内功补短板都在发力

尽管如此，依然有品牌出现了销量下滑和排名下降。

横向对比比亚迪、奇瑞和吉利等其他主流的自主车企，长城汽车是5月份唯一一家销量出现同比下滑的厂商，前5个月的销量增速也远低于其他厂商。

今年前5个月，除2月份以外，长城汽车的月销量基本都在10万辆左右波动，目前累计销量为46.15万辆。相对于年初定下的全年160万辆的销量目标，长城汽车目前仅完成28.9%，顺利实现难度较大。

而同期的奇瑞和吉利的前5个月销量达到90万辆和78万辆，远超长城。同时，奇瑞前5个月新能源累计销量为135861辆，吉利新能源前5个月销量为25万辆，而长城新能源累计销量106267辆，差距虽然没有整体销量那样巨大，这也说明了和竞争对手相比，长城在新能源领域还需要继续发力。

从整体销量数据上看，长城落后于奇瑞和吉利更重要是体现在燃油车方面。其实，长城汽车销量的下滑早有端倪，从哈弗H6身上就能感受到。

哈弗H6系列作为长城的支柱车型，一年卖出58万辆，累计销量超过400万，常年占比20%以上的销量，是名副其实的台柱子。2024年前4个月，哈弗H6累计销售7.4万辆，月均不足2万辆，不复当年神采。

前不久，魏建军还在内部会议上批评了哈弗H6的营销，并在直播中公开说，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争。但外界认为，长城的问题更多的体现在产品转型太慢，再加上竞品的不断进化，长城的车型亮点不突出，很难打动用户。

同样不开心的还有小鹏和哪吒。尽管这两个品牌5月销量破万，但是和蔚来、零跑、极氪相比，差距还是相当大。要知道2022年，哪吒可是新势力的销量冠军，而小鹏则是和蔚来和理想齐名并列。如今，它俩却成了难兄难弟。

百姓评车

客观地说，2024年对于所有在中国市场打拼的车企来说并不友好。因为价格战愈打愈烈，大部分品牌都是在赔本赚吆喝，都在拼一口气要留在牌桌上。势必会有一些品牌倒下去，这会是一个残酷的过程。

虽说风浪越大鱼越贵，但是对落后品牌却是风浪越大越容易翻船。究竟谁强谁弱，用户的眼睛还是雪亮的。关键还是看产品，产品的性价比还是影响销量的主要因素。