试驾｜东风风神皓瀚DH-i：“混”得好不好，实测见分晓

靓丽豪车 2024-01-02 俯视越野 82432

那么来到海南万宁与这款车型再次相会，东风风神又会向我们呈现哪些未曾展现的实力呢？

旗舰版为高配而生

虽然皓瀚DH-i定位为一款主打性价比的十万级紧凑型SUV，但这也并不妨碍东风风神拥有一颗“不断向上”的心。于是，13.69万元的顶配车型-皓瀚DH-i旗舰版应运而生，本次活动中我们也获得了抢先体验的机会。

随着电子外后视镜“合法合规”化，这一配置如同“时代标配”般迅速推向市场，皓瀚DH-i旗舰版同样没有落下脚步，成为同级别中率先标配电子外后视镜的唯一车型。

而驾驶过程中，适应后我们也能充分感受到它带来的便捷与安全。首先，它比传统后视镜角度更广、清晰度更高，从而减少视野盲区，降低剐蹭风险；另外，在昏暗环境下，亮度也会更高，避免了“眼前一片黑”的情况。

除此之外，标配的AR-HUD功能在道路行驶中也相当实用。与传统W-HUD的主要区别在于，直接将导航信息和驾驶辅助信息拟合显示在道路上，最大限度减少驾驶中的视线离开道路，以达到提升安全性的目的。

可以说这两项新功能的加入，并不是为了“博人眼球”，而是真真切切能够帮助用户获得更省心、更便利的驾驶体验。

不到7秒破百

或许是官方声称的6.2秒零百加速成绩太过“难以置信”，因此本次活动专门安排了零百加速的实测环节。

在弹射模式下，江湖君实测皓瀚DH-i（双人乘坐）的零百成绩为6.85秒。如果是在车辆最佳状态下，其他媒体也能做到更低的成绩。所以，官方给出6.2秒的成绩是足够真实的。

如此强劲的动力表现，自然要归功于4挡混动系统的强大。其搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，能够实现综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m。

在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，能够在起步和低速状态下用电完成加速；而在高速行驶时，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，随时随地召唤动力。

更有趣的是，加速过程中开启“i驾趣”功能，也就是俗称的模拟声浪。可以根据车速匹配出“意式超跑”、“美系自吸”、“德系钢炮”三种声浪，也算是为驾驶增添了更多可玩性。

满足全面需求

尽管已经不是第一次试驾到皓瀚DH-i，但4挡混动系统的优秀表现依然令人印象深刻，这也自然而然成为这款车型的核心优势。有别于同级别其他混动车型的顾此失彼，皓瀚DH-i兼顾了低油耗与高性能，同时驾驶感受也是相当出色。