动力、尺寸不输卡罗拉，售价不到9万元，这两台混动家轿谁好

大咖也对比这两台亲民插混家轿，看看9万元不到的价格中，这两台车各自都有什么优势，适合哪些人群。

设计都具备科技感

在设计方面，秦PLUS DM-i和五菱星光都没有采用太过激进的设计语言。其中比亚迪采用“Dragon Face龙脸”设计语言，车身采用了比较流畅的线条，尾部则是贯穿式的尾灯样式，搭配下方的隐藏式排气布局，整体偏向于年轻时尚。

而五菱星光的设计也有别于五菱过去的车型，前脸为宽体造型，搭配上星环日间行车灯以及大尺寸进气格栅，设计感还是比较强的。侧面则是溜背式造型，显得更加运动。车尾贯穿式灯带还带锐角设计，辨识度很高。

内饰方面，两款车的设计风格也比较类似，都采用了大屏+实体按键的实用组合。其中秦PLUS采用了8.1英寸的液晶仪表盘+10.1/12.8英寸的中控屏，搭配的是DLink4.0系统，得益于车主群体庞大，秦PLUS也被开发出不少应用，可玩性还是很不错的。

五菱星光的中控布局与秦PLUS DM-i基本一致，中控台上拥有悬浮式的全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控触摸屏。低配为10.1英寸中控屏，而高配为15.6英寸中控屏，高配车型得益于更大的屏幕，科技感要比秦PLUS DM-i更浓厚。

三电部分差距不大

以往人们喜欢用“买发动机送车”来形容本田引擎的优异表现，而秦PLUS DM-i如今也称得上“买混动系统送车”，买它的人基本都是冲着DM-i系统而来的。

秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，搭配的还有EHS电混系统和E-CVT变速器。在该系统的加持下， 能做到7.3秒破百。

五菱星光采用的则是全新开发的1.5L发动机，搭载电磁式单挡DHT，最高热效率达到43.2%。零百加速方面则是7.9秒，两款车的动力性能都在及格线以上。

而消费者更关心的还是续航与耗能部分，秦PLUS DM-i的纯电续航里程为55km和120km两个版本。官方馈电油耗为4.6L/100km，不过作为爆款车型，小熊油耗上已经有了大量车主电耗数据，成绩为4.82 L/100km，还是相当出色的。

而五菱星光的CTLC纯电续航里程分别为70和150km，更为亮眼的是，五菱星光的百公里馈电油耗3.98L(WLTC)，甚至比秦PLUS更出色，综合最长续航可达1100km。不过这只是纸面数据，未来也期待车主众测的油耗表现。

电池品牌方面，秦PLUS DM-i采用的是弗迪刀片电池，该电池已经被起亚、丰田、启辰等众多品牌使用，口碑还是十分稳固的。

五菱采用的则是 瑞浦赛克品牌的电池，作为去年才成立的公司，目前只有五菱在使用该品牌电池。不过五菱也将其称之为神炼电池，据称有着较高的安全性能。

目前秦PLUS DM-i三电系统为非营运首任车主终身质保，而五菱星光三电系统则是八年或15万公里质保。由于星光是五菱首款搭载该系统的车型，没有参考样本，如果对可靠性比较在乎的车主，不建议第一时间购买新车。

五菱星光级别有优势

五菱汽车在国人心目中一直有着较高的地位，主要原因还是因为它价格足够亲民，性价比足够高。而五菱星光也传承了这一传统，做到了“便宜分量大”。

在尺寸方面，五菱星光长宽高为4835/1860/1515mm，轴距达到2800mm，虽然定位是紧凑型车，但尺寸达到了中型车的标准。而秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在后排乘坐空间方面，五菱星光优惠会更大一些。

价格方面，五菱星光指导价为8.88万元，而秦PLUS DM-i在优惠1万元后，价格也下探到了8.98，两款车处于同一价格区间。

目前秦PLUS DM-I最低配的 55KM领先型是全系最走量的配置，我们也着重对比两款车的低配版本。

对比来看，两款车的配置各有胜负，在关键配置方面，秦PLUS DM-i全系标配6气囊，比五菱星光多出了前后排头部气囊，气囊缩水的问题也算是五菱车型的一大通病。

不过五菱星光也有独特优势，那就是配备了后多连杆独立悬架，比起秦PLUS DM-I的后扭力梁悬架更高级。

其它配置方面，五菱星光多出了胎压显示、陡坡缓降、感应雨刷、转向辅助灯、主驾电动调节、后视镜电动折叠。而秦PLUS DM-I多出了NFC钥匙、PM2.5过滤装置、6喇叭扬声器。

大咖总结

对比来看，五菱星光在性价比方面确实更有优势，不仅尺寸更大，而且配置方面稍高一些。不过秦PLUS DM-I目前有着更好的口碑和知名度，品牌影响力也更大，如果想追求稳定的话，可以选秦PLUS DM-I。

至于五菱星光，大咖认为其最具优势的配置是170km续航版本。相比秦PLUS DM-I 120km领先版，五菱星光不仅纯电续航更长，而且价格还便宜了1万元，性价比要更高。