公路实测:风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i,谁更经济
为了给大家一个直观的认识,我们还对两款车进行了对比测试。为了得到最真实的油耗数据,我们一共派出两个车队,每个车队各上一辆风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i。测试方式简单直接——所有车辆清空油箱,清空电池,然后每车添加100元的92号燃油,在8点早高峰沿着北京五环出发。
本次测试全程采用ECO节能模式,车辆空调23度,每辆车乘坐三个体重相仿的成年人,然后每100公里进行一次同组换手,不同驾驶风格来进行综合测试。最终凭借100块的汽油,风神皓瀚DH-i在北京拥堵的早高峰跑了297.4公里,平均车速为52KM,综合油耗4.2L/百公里;宋Pro DM-i跑了244公里,综合油耗4.6L/百公里。
比亚迪DM-i混动我们已经比较熟悉,分别有并联、串联和纯电三种模式,在新能源车里已经属于佼佼者。风神皓瀚DH-i的技术表现,在于它具备电驱、发动机直驱的双模功率分流,能够实现多挡串并联的工作模式,并在驻车时进行发电充能,起步阶段采用纯电驱动。
在城市道路上动力系统可以在纯电、并联和串联之间切换,搭载的四挡智能混动变速箱,针对城市、高速道路,都能根据实施路况准确分配动力,在不同路况都能够充分利用电力和发动机动力,起到降低油耗的作用。
如果仅仅是降低了油耗,那么皓瀚DH-i和一般的HEV混动并没有本质区别,双模功率分流模式在保证极低油耗的前提下,还能具备强劲的动力表现。从动力参数来看,皓瀚DH-i匹配的1.5T发动机最大功率为204马力、峰值扭矩为305牛米,系统综合功率为215kW,峰值扭矩为565牛米,百公里加速只需要6秒,在紧凑型SUV里都属于上流水平。配上4挡变速箱和电机组合,电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上,高速再加速和爬坡能力也可圈可点。
写在最后:笔者曾经在东风风神工作过,当时正值AX7和L60两款车型上市,但是从销量上来看只有AX7比较有起色,而后期推出来的多款车型都叫好不叫座,我始终认为东风风神是输在营销而非产品上。新能源时代是所有自主车企的机会,那么东风风神能否借助皓瀚DH-i等车型,实现品牌和产品向上呢?值得期待。
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