美日系混动之战,蒙迪欧大马力E-混动版凯美瑞HEV谁更强
既然是混合动力车,那首先要对比的自然就是它们的混合动力系统了。福特蒙迪欧大马力E-混动版使用了一台190匹马力、222牛·米扭矩的1.5T涡轮增压发动机,配合能够输出最大扭矩235牛·米的电动机。丰田凯美瑞HEV则是使用了一台178匹马力、221牛·米扭矩的2.5L自然吸气发动机,配合120匹马力、202牛·米扭矩的电动机。无论是发动机的输出数据,还是电动机的输出数据,福特蒙迪欧大马力E-混动版都是全面胜出的。这种动力输出上的差别在百公里加速时间上就可以看到,福特蒙迪欧大马力E-混动版实测可以做到7.5秒,丰田凯美瑞HEV则要去到8.6秒左右了。
福特蒙迪欧大马力E-混动版在动力更强的同时还做到了更低的油耗,它的城市综合工况油耗可以做到3.81L/100km,综合油耗是4.56L/100km,加满油后续航能力轻松超过1051km。用车成本非常低,甚至可以达到纯电动车的用车成本。当然丰田凯美瑞HEV的油耗也相当的低,不过它平均4.58L/100km的油耗水平还是比福特蒙迪欧大马力E-混动版要高一点点,日常用车成本也会稍微高一点点。
另外大家买车非常关注的点就是空间。这两款车虽然都是B级车,但是车身尺寸方面福特蒙迪欧大马力E-混动版是全面领先的,看数据就非常直观了(括号内为丰田凯美瑞HEV的对比数据)。福特蒙迪欧大马力E-混动版车长4935mm(4885mm)、车宽1875mm(1840mm)、车高1500mm(1455mm)、轴距是2945mm(2825mm)。车身尺寸的数据自然也就带来了车内乘坐空间的不同,更宽大的福特蒙迪欧大马力E-混动版坐起来更加宽敞舒适,这一点也是它比丰田凯美瑞HEV更强的地方。
现在大家买车,都会更在意车辆的智能化水准如何?车内的屏幕够不够多,够不够大。福特蒙迪欧大马力E-混动版可以说是当前合资车里面在智能化方面做得最为领先的了,它有12.3英寸的全液晶仪表、有可以连通中控与副驾驶的27英寸的巨型大屏,再加上流畅的语音控制系统。在线的地图、导航、路况,在线的影音娱乐,中央扶手上的手机无线充电板,都凸显出车内的科技感和现代感非常主流,堪比各种造车新势力。反观丰田凯美瑞HEV,依然是多年前的内饰造型,悬浮式中控屏经常被吐槽为“老年大电视”,倒车影像的分辨率清晰度更是一塌糊涂,在座舱智能化方面被远远的抛离在了后面。
在辅助驾驶方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版配备了BlueCruise主动驾驶辅助,不但支持L2级别的ACC自适应巡航和车道保持,还可以在特定路段支持“解放双手”,而且还有业内超前量产的V2L车路协同功能,可以提前预知前方路况,辅助驾驶水准也相当之高。丰田凯美瑞HEV则是标准的L2级别辅助驾驶,功能上不如福特蒙迪欧大马力E-混动版这么丰富。
另外,福特蒙迪欧大马力E-混动版的底盘结构也会更有优势。它使用了前麦弗逊、后多连杆悬架,前副车架采用LLP分体设计,既能够保证侧向刚度又增加了碰撞安全系数。它车身大量采用铝合金材料,大大降低了簧下质量,提升操控性和乘坐舒适性。它的超高强度钢结构车身采用了至高1700Mpa的钢材,高强度钢材比例达到47%,铝材、硼钢和马氏体钢占车身的33%,既做到了轻量化但又坚固耐用。这也是它相比丰田凯美瑞HEV更有优势的一点。
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