又一次推出了员工购车活动,能拯救奥迪销量不佳吗
尤其是9月份时,e-tron的内部员工价直接打对折,下降的幅度最高达到了31万;而这一次的内购价针对全系车型,其中A7L的员工内购价现在比市场价低10-20万元;Q6的员工内购价则比市场价低14.5-16.5万元;而Q5 e-tron的员工内购价更是比市场价低7.1-8.6万元。
能给出这么大的优惠从侧面也反映出奥迪的销量不佳,库存的压力非常大,不然也不会有这么大的优惠了。虽然在市场上,奥迪也推出了一些价格政策,但是依然拯救不了环比持续下滑的事实。但是对于奥迪来说,如果继续降价,或许在销量上能够回暖,但是对于这么大一个豪华品牌来说,属实是有点掉价了,在众多豪华品牌中,奥迪应该算得上是过得最不如意的那一个了。
但其实仔细研究奥迪的产品不难发现,影响他们销量的最大因素其实就是自身的产品力,奥迪目前有三款产品在售,分别是A7L、Q6、Q5,改款的A7在外观上做了非常大的调整,去掉了一些标志性的设计,比如大溜背,整体的感觉就差了一大截;而Q6的问题则是在于价格,一辆45万起步的车型,却和途昂用的同一平台,消费者很难为这样的车型买单;再来看Q5,这款纯电车型无论是在续航、设计等方面都很难和同级别产品竞争。这样看来,上汽奥迪的销量不振也怪不了谁了。
说来也令人唏嘘,上汽费这么大力拿下奥迪,而奥迪却成为了上汽的拖油瓶。甚至连员工的羊毛也薅起来了。
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