R44 Performance已经改好去SEMA参展了!
尽管史上首款M3 Touring上市发售了,但是却与漂亮国无缘。而来自英国的R44 Performance团队就有了个大胆的想法,计划与CSF Race合作改装一台G81 M3 Touring作为演示车,并从英国带到美国在2023 SEMA改装展上展出。
其实R44 团队是在今年8月份拿到这辆M3 Touring,意味着留给他们改装的时间仅有不到三个月,但他们渴望尽可能的对这辆“瓦罐”进行全方位的升级。
由于时间有限,已经无法容许他们开发全新的包围了,但提升外观视觉效果还是相当有必要的,他们首先将这辆M3 Touring车门、外观饰板进行拆除,目的是为了贴膜和更换碳纤维饰件。
除了一系列替换外观空气动力学饰件之外,R44 团队还给这辆M3 Touring升级了MHC SP1 GT样式的前唇,让该车看起来更具攻击性,同时碳纤维后下扩散器也没落下。
在行走部分,R44 团队选用了升级Air Lift Performance气动套装,搭配来自Vossen的轮毂,出来的效果自然也是杠杠的,不过这还不是这辆M3 Touring的最终形态。
而在2023 SEMA改装展开始前夕,Speedhunters又更新了这台M3 Touring的最新动态。
可见其外观已经贴上更吸睛且更有宝马味的蓝色贴膜,还有来自Vossen S21-08 x Dymag碳桶的轮毂,搭配米其林 Pilot Sport Cup 2轮胎。
最大的升级在于引擎盖之下,众所周知配备双涡轮增压的S58B30是公认的宝马直列六缸机皇,而R44团队却对引擎进行配置单涡轮改装,升级了R44 x TWP S58 G8X 单涡轮套件,采用Precision 6870 Gen2 CEA大型涡轮增压器,并由来自英国 Tom Wrigley Performance的技师进行安装。
这辆车还配备了Tom Wrigley Stage 2 改装套件,其中包括了进气口喷射和 CSF 增压空气冷却歧管等组件。同时为了为新涡轮设置对ECU进行了调整,以确保没有任何滞后,而且涡轮建压相当快,在驾驶过程中能感受到原厂双增压与大号单增压之间有着明显区别。
同时,还有来自CSF Race 冷却部件,包括了前置中冷器、变速箱油冷,以确保引擎能输出最大的性能和可靠性。
至于座舱部分,G81 M3 Touring原本的配置就相当战斗,配有一体式桶型座椅以及一系列的碳纤维饰件。R44团队也是只是简单升级一下,一个经典造型Momo Montecarlo方向盘,搭配全新JQ Werks Madtrace Racing 方向盘系统。
最后,再来欣赏一波这台挂着英国牌照的G81 M3 Touring在拉斯维加斯街头的美照。
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